一个20万的大馅饼,你捡吗?
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一个20万的大馅饼,你捡吗?

11月最后一台重磅新车,全新高尔夫,终于揭开了它的价格面纱。12.99万、13.99万,以及15.69万,分别对应300TSI 普通版、300TSI Pro版,以及300TSI R-Line版。而有着钢炮鼻祖之称的高尔夫GTI,则是20.99万。

相比于之前的高尔夫家族,此次全新高尔夫的官方指导价有了很客观的下调,尤其是GTI方面,谁能想到如今20万+就能买到一台全新的GTI呢?要知道在以前它可是22万+的存在。这一次,就是我们离小钢炮最近的一次。

另外,一汽大众也没有搞什么限时一口价的套路,而是别出心裁的玩起了抽奖送车。无论是高尔夫的老车主还是新下定的新车主,都有机会参与抽奖赢得GTI的1年使用权,反正新老车主的情绪价值官方是照顾到了,至于能不能白嫖1年GTI开,就看各位的运气了。

全新高尔夫在设计上的改变相信大家也都了解过了,整体就是变得更加犀利和运动。不过因为包围款式的不同,个人觉得还是R-Line版本更加帅气一些。在车漆配色上新增了青柠绿和月瓷米,都是比较讨女性车主喜欢的颜色。

全新高尔夫的长宽高分别为 4282(4289)/1788/1479mm,轴距2631mm,依旧还是这个圈子里非常标准的存在。其实对于高尔夫来说,有一个地方是比其他车型大家更愿意讨论的,那就是轮毂造型。这次R-Line车型和GTI车型都换了形似花瓣样式的轮圈,官方依然称之为战斧式轮圈,不过相比之前的战斧式轮圈改变还是很大的,粉丝们估计得有个适应的时间了。

智能化其实是第八代高尔夫就开始强调的进化,而今天它自然也不会将其落下。10.25英寸全液晶仪表、12.9英寸中控大屏以及W-Hud抬头显示实现三屏联动,8155的芯片,科大讯飞AI语音系统等,合资品牌里能用上的、该用上的主流硬件配置,在全新高尔夫身上也是装满了。

与此同时,久等的1.5T Evo2发动机终于来了。最大功率118kW,峰值扭矩250N•m,热效率38%,尽管不能说和之前的1.4T发动机有着天翻地覆的差别,但是新的它就是香!

最后,聊聊三款高尔夫之间的配置差异。Pro版相比最入门的版本增加了前雷达、倒车影像、定速巡航、前排无钥匙进入、电动天窗、前排无线充电、车内氛围灯、行车记录仪等。而受众群体最大的R-Line版则在Pro的基础上又增加了4种驾驶模式选择、IQ.Drive L2级辅助驾驶、运动套件、矩阵式大灯、真皮方向盘、换挡拨片、方向盘加热、主驾电动座椅、后排独立空调等。

总之在我的概念里买高尔夫其实很简单,要么R-Line起步,要么就是一步到位直接GTI。

而为了让更人能够一步到位直接GTI,这次一汽大众是真的走心了。不低于20万是留给GTI的尊严,不超过21万是留给GTI粉丝的最大诚意。

除了上文提到的设计变化外,这次全新GTI还有一个很棒的升级就是原厂配备了海外版GTI ClubSport的同款大尾翼,真是太帅了。这次终于不用再去淘宝花几百块钱买贴片装车了。

当然,GTI的发动机还是那台熟悉的EA888,最大功率162kW,峰值扭矩350N•m,匹配7速湿式双离合变速箱。而对比第八代GTI上市时的情况,现在全新GTI的喷油压力从250bar提高到了350bar,对于车主们日后的改装动力提供了更大的潜力。毕竟都开GTI了,有几个会是乖乖开素车而不去改装的呢?

其实哪怕到了2024年,高尔夫依旧是一款值得推荐的车型。无论是在设计、动力、底盘、配置等方面的均衡性,还是8代车型用50年积累的文华和人气,高尔夫早已不是单纯一台两厢轿车就可以概括的符号。一台还能和“玩”挂上关系的燃油车,反而是如今这个时代的可遇不可求的挚友。

细心的你也一定发现了,当全新高尔夫在功能配置上做完加法后,它其实也在做减法。减掉那些配置差异极小的车型命名,只保留3款高尔夫+1款GTI的模式,让选择不用纠结,同样也是回归到“玩”的标准之一。

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