小米YU7标准版上市售23.35万元，YU7 GT 38.99万起

凤凰网汽车讯 2026年5月21日，小米汽车正式发布旗下首款纯电SUV YU7系列全面升级款，包含YU7标准版与高性能旗舰YU7 GT。本次发布的 YU7 标准版售价23.35万元，YU7 GT售价38.99万元。

小米YU7定位豪华高性能SUV，外观采用了长车头、经典的豪车比例。在色彩方面，本次升级带来三款全新车身颜色：车厘子红、霞光紫、火山灰。

YU7 GT作为一款适合长途旅行的跑车级SUV，YU7 GT 在外观设计上进行了针对性的运动强化。

它拥有 295mm 后宽胎的跑车级宽体、大尺寸一体式前铲与尾部主动扩散器，结合家族化十字大灯与光环尾灯，搭配 24K 金碳纤维车标、碳纤维后视镜等专属套件，运动气息扑面而来。

YU7 GT 提供车厘子红、曜石黑、钛金属、珍珠白、火山灰五款配色。

YU7系列作为中大型运动SUV，座舱设计尤其注重家庭用户与女性车主的体验：全车采用母婴级环保材质，配备 HEPA 高效空气滤芯、磁吸玩偶、柔风空调系统以及后排隐藏式抽屉等贴心设计，加上出色的 NVH 性能与防晒隔热玻璃，为全家人营造出安静舒适的出行环境。

而YU7 GT 的内饰将豪华感与运动感深度融合。座舱内所有高频接触区域均采用 100% 软包覆，超跑级 Alcantara 材质使用量达2.3m²，并提供大量碳纤维饰件可选。内饰提供赛道红、鸢尾紫、夜焰黑三款专属配色，十多处GT 标识，配合绗缝工艺和红色安全带，整个座舱五屏联动，座舱还有专属GT主题，视觉元素和动效与内饰完美融合，还有 GT运动声浪，支持40W外放，充分彰显科技感。

在舒适性上，主驾座椅升级为 18 向电动调节，腰托、腿托、座垫长度、侧翼，甚至座垫侧翼也支持电动调节。并带有主动侧翼支撑，在激烈过弯时，包裹感和安全感更强；四座均配备 4 层气袋按摩系统与通风加热功能；后排座椅支持 132 度无级调节，并且支持通风、加热和按摩。四个座椅全部支持座椅按摩，用户还可选装前排双零重力座椅，后排放倒之后后备箱容积可达1740L。

YU7全系标配小米蛟龙底盘，采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬架结构，针对纯电车型特性进行了深度优化。采用闭式双腔空气弹簧、连续阻尼可变减振器，前双叉臂后五连杆悬架、四活塞固定卡钳，转弯半径最小可达5.7m。驾驶质感高级，可选多种各种驾驶风格，转向手感也可以独立控制。 “运动+”模式，适用于享受驾驶乐趣。舒适模式适用于城市通勤。而特别开发的晕车舒缓模式，通过悬架阻尼、动力输出与空调系统的协同控制，可使晕车发生率降低 51%，解决纯电车型的普遍痛点。

YU7 GT则搭载了蛟龙底盘大师版，硬件规格拉满：配备双阀 CDC 阻尼可变减振器、75mm 超大调节范围的闭式双腔空气悬架，以及源自赛车技术的 eLSD 电子限滑差速器，能够以毫秒级响应主动分配后轴左右轮扭矩。制动系统与小米 SU7 Ultra 同源，采用 Akebono 前六活塞卡钳搭配同级最大尺寸碳陶瓷制动盘，100-0km/h制动距离仅 32.9 米，即使在连续激烈驾驶下也能保持稳定的制动性能。

性能方面，YU7 标准版拥有同级领先的动力表现，零百加速 5.9 秒，最大马力 320 匹，极速 220 公里每小时，足以轻松应对城市通勤与高速超车等各种日常驾驶场景。

YU7 GT 的自研碳化硅功率模块，有效电流提高到 800A，功率提升了 5.9%，并且打造行业最薄0.15mm的转子硅钢片，相比V8s厚度降低57%，电机效率达到了98.38%，CLTC效率相比上一代提升0.5%，相当于续航提升6.4km，同时搭载了小米最新一代超级电机 V8s EVO，最高转速提升至 28000rpm，配合前后双电机系统可爆发出 1003 匹最大马力，零百加速仅需 2.92 秒，最高时速可达300 公里 / 小时。

三电方面，YU7 标准版搭载 73 度磷酸铁锂电池与 752V 碳化硅高压平台，CLTC 续航 643 公里，15 分钟快充可补充405公里续航，足以解决城市日常通勤需求。

YU7 GT 配备 101.7kWh 三元锂电池与 897V 超高压平台，支持 5.2C 超高充电倍率，CLTC 综合续航达 705 公里。此外，YU7 GT 还新增智能脱开机构，搭载了智能断开前电机技术，额外增加 20 公里续航，真正实现了高性能与长续航的平衡，让“伟大旅程”不再有续航顾虑。

智能化方面，全系标配高阶辅助驾驶系统，搭载算力达700 TOPS的Thor芯片、激光雷达与4D毫米波雷达以及最新版HAD。支持高速领航、城市领航、自动泊车等全场景辅助功能。特别值得一提的是，实用的车外语音泊出功能全系标配，且所有辅助驾驶功能终身免费使用，无任何订阅费用。