


市场研究机构数据显示,2024年4月,中国品牌纯电动车在欧洲市场的销量达38,281辆,同比增长逾一倍,市场份额首次突破15%,创历史新高。同期,中国品牌插电式混合动力车型在欧洲销量占比接近29%。综合纯电与插混车型,中国品牌整体在欧洲汽车市场中的份额已接近10%。从品牌表现看,上汽MG仍为中国车企在欧销量冠军,但比亚迪和奇瑞增速最快。比亚迪一季度在欧洲销售电动车25,074辆,同比增长75%,市占率由去年同期的3.2%升至5.4%,稳居中国品牌首位。奇瑞则通过插混车型快速拓展市场,2024年3月在欧盟售出757辆插混车,相较2023年7月几乎从零起步实现显著增长。中国品牌在欧洲的竞争力主要体现在技术、智能化和价格三方面:电池能量密度与快充效率迭代速度快于欧洲本土品牌;高阶智能驾驶与智能座舱功能已下放至约2万美元级别车型;同等配置下售价普遍低于欧洲竞品。此外,欧洲本土高性价比电动车型供给不足、技术更新缓慢,为中国品牌赢得市场空间。目前,多个中国车企已进入欧洲市场,并推出覆盖入门到豪华细分市场的子品牌,同时加快在欧洲本地化生产布局,以应对关税及供应链挑战。
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