先有AI后有车！赛豆科技AI汽车品牌AIVA及概念车亮相

车东西（公众号：chedongxi）

作者 ｜ 郭月

编辑 ｜ 志豪

“豆包汽车”真要来了？

车东西6月9日消息，就在刚刚，赛力斯参股的赛豆科技今日正式发布汽车品牌AIVA，首款概念车Origin Concept一同亮相。

新车采用流线型车身，线条过渡圆润流畅，前大灯具备交互功能，可显示动态图案，车顶搭载激光雷达，车尾搭载尾翼。

▲AIVA首款概念车Origin Concept外观

AIVA总裁、产品经理李博也预告了量产车发布节奏，AIVA首款量产车型ME7将于年内亮相，全系车型将覆盖20万元以上市场。

▲AIVA总裁、产品经理李博

AIVA是由赛力斯、宁德时代等多方产业资本共同参与组建的赛豆科技推出的全新汽车品牌，火山引擎为AIVA品牌提供豆包大模型、智能座舱等技术服务，参与联合定义、联合设计、共同打造AI汽车新体验。

▲火山引擎副总裁杨立伟（左二）、AIVA总裁兼产品经理李博（右一）发布会同台

整体来看，目前AIVA仍处于品牌发布与概念车亮相阶段。

值得关注的是，AIVA总裁、产品经理李博是一位服役华为多年的老将，曾长期供职于华为终端生态，曾任华为智选车产品部部长，是主导问界品牌开发的关键人物之一。

根据公开报道，2024年3月，他正式加盟赛力斯汽车，出任集团副总裁。

而今天李博主讲此次发布会，火山引擎副总裁杨立伟现场站台，体现了双方对这一全新造车新势力品牌的重视。

一、坚持AI定义汽车 首款量产车型ME7年内亮相

会上，AIVA总裁、产品经理李博阐述了品牌推出的核心理念：AI技术进步的本质是解放人的重复劳动、赋予更多自由支配的时间，因此AIVA的目标是让汽车从代步工具进化为能感知状态、理解需求、回应情绪并持续学习的“懂你的伙伴”。

▲AIVA总裁、产品经理李博

据他介绍，在战略路径上，AIVA采用“AI定义汽车”的思路，即先有AI再有车，同步打造AI原生组织与AI汽车产品。

▲AIVA采用“AI定义汽车”的思路

AI原生组织分为三层：感知层（实时汇聚用户反馈、市场变化等关键信息，避免信息衰减）、决策层（搭建AI沙盒进行模拟推演，辅助人类决策，但最终拍板权在人）和执行层（由AI助手和智能体组成，执行结果自动回流至感知层形成持续进化的飞轮）。

在需求挖掘上，传统模式受限于产品经理的认知边界，而AI定义汽车模式下，AI负责海量数据分析与趋势洞察，主动批量挖掘潜在需求，产品经理则从中筛选高价值方向，使得汽车产品更像是从AI对用户的深度理解中自然生长出来的载体。

▲AIVA首款概念车Origin Concept外观

在具体产品层面，他介绍了AIVA首款概念车Origin Concept，该车采用流线型车身，无硬棱角，前大灯区域被设计为可交互、可表达情绪的“眼睛”，能回应用户动作，比如比心。

▲AIVA首款概念车Origin Concept外观

此外，AIVA Origin Concept的轮毂灵感来自鸟类的叉骨，结构稳定结实，还采用了低风阻的轮罩设计。

▲AIVA首款概念车Origin Concept轮毂

李博还进一步预告，首款量产车型AIVA ME7将在今年内正式与用户见面。

▲首款量产车型AIVA ME7年内亮相

火山引擎是AIVA品牌的重要技术合作伙伴，火山引擎副总裁杨立伟上台分享了他对于物理AI趋势的思考。

他指出，2026年被称为物理AI元年，汽车是物理AI落地的核心场景之一。

▲火山引擎副总裁杨立伟介绍物理AI元年到来

他认为，AI汽车将在三个层面发生根本性转变：第一，交互方式从机械指令转变为鲜活、自然的交流，AI能根据场景主动适应需求，无需用户学习复杂操作，且具备拟人化的倾听与表达能力，无需唤醒即可自然对话。

第二，智能化从功能的堆叠转变为能力的涌现，AI能理解复杂情境并灵活调用工具达成目标。

第三，用户体验从单调乏味转变为松弛愉悦，AI承担重复操作，释放用户注意力。

他强调，AIVA坚持的“AI定义汽车”是从产品定义源头开始的思考，即围绕AI来定义整车的交互方式、智能形态和用户感受，使汽车不再是静态的机械产品，而是能够持续进化、不断成长的智能伙伴。

结语：又一个汽车品牌来了

赛豆科技正式发布全新汽车品牌AIVA之际，汽车行业正处在最为残酷的淘汰赛阶段。

如此拥挤的汽车市场已经不差一个新品牌，而这场发布会真正值得关注的，是AIVA选择了一条与众不同的路径：先有AI，后有车。

在赛豆科技的构想中，汽车不再是硬件的堆叠，而是AI能力的自然延伸。

背靠赛力斯集团的制造底蕴，加上合作方字节旗下火山引擎、豆包的合力，AIVA要打造“原生AI汽车”，不妨来看看，它到底会给市场带来什么样的答案。