【网通社快报】科普解读：两车60km/h对撞与单车60km/h撞墙的动能差异

7月8日，在奔驰GLC纯电车型上市发布会上，科普人士李永乐就“两辆汽车以60km/h相对速度正面碰撞是否等同于一辆车以120km/h撞墙”的说法进行了解释。他指出，两车各以60km/h对撞时，总动能为两车动能之和，但该能量由两车共同承担。对于其中任一车辆而言，其从60km/h减速至静止的过程，在形变距离、减速度及受力峰值方面，与该车单独以60km/h撞击刚性墙壁的情形基本一致。李永乐还说明，在非对称碰撞场景中，若一辆重型车与一辆小型车均以60km/h对撞，根据动量守恒，质量较大的车辆减速幅度较小，吸收的冲击能量较少；而质量较小的车辆则经历更大形变和更高减速度，乘员所受冲击更剧烈。这一原理也表明，在相同速度条件下，自重更大、车身结构冗余度更高的车型在碰撞中对乘员的保护能力更强。