新卡宴[综述 图片 论坛]在欧洲已经发布了其售价，其中入门级的V6车型售价仅为41404英镑，高配置的V8 Turbo卡宴售价则几乎是其小兄弟的两倍，达到了81589英镑。折算下来入门级卡宴的国际市场售价约合42万元，而V8 Turbo车型的起价则高达82万元人民币。

需要说明的是，这里公布的售价仅为车型起步售价，由于保时捷向来在配置上比较“吝啬”，很多舒适性和功能性配置都需要加价选装，因此实际购买的车型价格自然也是水涨船高。

比较一下老款卡宴在国内的售价，配备3.6升V6发动机的入门型车型官方售价88.8万元，Turbo型售价为199.8万元。由此可见，Turbo车型作为卡宴的高端车，无论是新款还是老款都采取了偏高端的定价策略，此外老款卡宴最强悍的Turbo S，国内售价高达244.9万元。新一代卡宴在发布初期尚未公布新款Turbo S车型，不过可以预计将在不久的未来发布，预计其售价与现款一样将天马行空。

比较同级别豪华型高性能SUV，唯一售价超过200万的其他品牌车型只有宝马X6[综述 图片 论坛]M,而宝马X5[综述 图片 论坛]M,奔驰ML63AMG的售价均在200万之内。而路虎揽胜[综述 图片 论坛]运动版5.0机械增压型160万的售价甚至显得相当的“便宜”。

卡宴在高端车型上能够卖到如此高价显然是有其底气的，首先是其V8 Turbo发动机在动力上的优势，即便是宝马的M或奔驰的AMG的发动机与之相比依然有一定的差距，还有就是配置，比如完全由真皮包裹的仪表台，个性化涂装等，保时捷很长的选装配置单可以满足客户的任何个性化需求，当然这些也都需要资金的支持。最后，就是保时捷这块金字招牌。具有讽刺性的是，尽管保时捷这个品牌由于911跑车出名，但在国内却依靠这个牌子把卡宴推上高价位，有挂羊头卖狗肉之嫌。

相关专题：

2010北京车展

相关报道：

[凤凰评车]新途锐竞争车型对比 定价合理是关键

[凤凰评车]详解保时捷新卡宴 最有跑车味的SUV

保时捷新卡宴北京车展亚洲首发 将公布国内售价

【独家稿件声明】凡注明“凤凰网汽车”来源之作品（文字、图片、图表或音视频），未经授权，任何媒体和个人不得全部或者部分转载。如需转载，请与凤凰网汽车频道（010-84458246）联系；经许可后转载务必请注明出处，违者本网将依法追究。