[凤凰评车]2011款奥迪Q7市场分析 意在叫板宝马X5
2010年09月18日 03:10凤凰网汽车 】 【打印共有评论0

[凤凰评车]2011款奥迪Q7市场分析 意在叫板宝马X5

凤凰网汽车讯 2010年9月17日,奥迪成都车展正式宣布了,推出2011款奥迪Q7[综述 图片 论坛] 3.0TFSI车型。此次进口引入的奥迪Q7共推出3.0TFSI的7款车型,售价81.5-131.1万元。至此,奥迪Q7在中国市场的在售车型已经达到了20款之多,可选择的车型更加丰富。

3.0TFI车型将全面取代自然进气车型

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来自奥迪德国官方网站的相关资料显示,2011款Q7汽油版车型只提供了3.0L机械增压发动机,分为功率高低不同的两个版本,以应对不同层次的消费者。其中,低功率输出版本3.0L增压车型的最大功率、扭矩分别为200kw/4750~6500rpm、400Nm/2250-4750rpm,相比之前3.6FSI车型的206kw/6250rpm、360Nm/2500-5000rpm,虽然它在最大功率方面少了6kw,但它的扭矩却提升了40Nm。在0-100km/h加速性能方面,德国版2011款Q7 3.0TFSI低功率输出车型的成绩为7.9s,比3.6FSI车型的8.5s提高了0.6s。高功率输出版3.0TFSI车型的最大功率、扭矩分别达到245kw/5500-6500rpm、440Nm/2900-5300rpm,相比老款Q7 4.2FSI车型的257kw/6800rpm、440Nm/3500rpm下降了12kw。加速性能方面,老款Q7 4.2FSI车型的破百成绩为7.4s,新款3.0TFSI车型则提高至6.9 s。

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从德国市场看,3.0TFSI车型已经完全替代了之前的3.6L、4.2L自然吸气车型。不过,此次2011款Q7上市,奥迪并没有宣布将停止销售自然吸气车型,如此安排可能有两个原因,一是考虑到中国市场的仍有自然吸气车型的市场份额和订单,此时宣布3.0TFSI全面替代3.6L和4.2L恐怕会影响整体销量;二是考虑到大排量增压发动机目前在中国市场的认可度还不是太高,因此奥迪并不急于淘汰自然进气车型,而是先培养中国市场对大排量增压车型的接受度。

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作者: 钱多多 编辑: qiandw

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