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汽车从诞生开始一直就是“集科技大成”的产物，好车一定会使用世界先进的技术，这是毋庸置疑的，所以汽车技术控们特别喜欢用技术含量来评判一辆车的好坏。

虽然技术不是一辆车的全部，但的确很大程度上能够衡量一辆车的好坏。不过用科技武装起来的好车，往往与高价格划等号。尤其是我们的自主品牌，很多技术往往不能做到和世界同步。

NO！NO！NO！这已经是过去时了。

有这么一款车：10万元级别的售价，使用的全是世界同步的先进技术，绝对能够吸引技术控们的目光。

这就是即将上市的江铃驭胜S330！

驭胜S330 是福特与江铃的合资公司—江铃股份，所打造的一款全新都市SUV，也是中国汽车市场难得的严格意义上的合资自主产品。车型的设计、研发、采购、制造均严格按照福特全球标准。目前，江铃汽车生产的全顺、撼路者、途睿欧等均为福特品牌，驭胜品牌将承担起江铃汽车进军乘用车市场重任。

下面我们就一起来看看驭胜S330与世界同步的五大先进核心技术：

1.5GDTI涡轮增压直喷发动机

驭胜S330这款发动机可谓是当今科技集大成者：拥有涡轮增压、缸内直喷、双连续可变气门正时三大先进技术。最大功率120千瓦，最大扭矩250牛米，数据不输各种合资车型。

同时还使用了电控可变排量机油泵、四气门双顶置凸轮轴等多项先进技术，不仅能够输出强劲的动力，而且保养成本特别低，只需要1万公里更换一次机油。要知道绝大部分车型都是5000公里换一次，只有奔驰、宝马这种豪华品牌车型才是1万公里一次。

与福特蒙迪欧相同的6AT自动变速器

变速器方面驭胜S330使用的是与福特蒙迪欧相同的6F35自动变速器，这种6AT变速器是30万以下车型的主流配置，不仅福特在使用，大众、丰田、通用等大厂均在使用.如今装配在10万级别的驭胜S330上，绝对是消费者的福音。

这款变速器有很多优点：技术成熟，换挡平顺，可以根据驾驶员的习惯自主智能学习换挡策略，充分发挥出发动机的强劲动力。

与福特翼虎相同的适时四驱系统

作为一款多功能SUV车型，如果没有四驱系统那绝对是不够格的。驭胜S330使用了与福特翼虎相同的适时四驱系统。

四驱系统采用电磁控制，正常驾驶时可以完全切断后轮的动力，变成两驱行驶，提高车辆的燃油经济性。同时可以根据不同的行驶路况，瞬间做出反应，智能调整传递到后轮的扭矩，实现最佳扭矩分配。

四轮独立悬挂+标配博世九代ESP系统

驭胜S330使用了20万以上合资车型才普遍使用的前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬挂系统，使得车辆不管是在铺装路面还是越野路面都能够保持很好的操控性和舒适性。

同时车辆全系标配了博世第九代ESP系统，这套系统包含了：牵引力控制系统TCS、坡道辅助系统HHC、制动辅助系统HBA、制动力分配系统EBD、制定防抱死系统ABS，包含了所有主流的电子主动安全系统，为您的安全驾驶保驾护航。

轻量化、高强度的车身结构

驭胜S330采用了轻量化、高强度的车身设计，这也符合世界主流的车身设计趋势。全车竟然有50%的钢板均采用了高强度钢板，大大提高了车辆的整体刚性。同时4个车门和发动机盖均采用镀锌板，使用超强耐腐工艺。

车身是保证车辆安全的最后一道防线，驭胜S330在这方面可以说是不惜成本，最大限度地保证了车内人员的安全。

技术控之选：五大核心技术与世界同步

作为懂车的技术控们一定明白，这五大核心技术虽然表面上看不出来，但却是一辆汽车最核心、最值钱的部分，比那些什么真皮、导航、天窗这些看得见的配置要重要的多。

正所谓外行看热闹，内行看门道。

没有先进技术的汽车，无论堆积了多少配置，绝对不能称之为一辆好车。拥有与世界同步的五大核心技术的驭胜S330，绝对是一部良心好车。