凤凰汽车 车型历史 如果要评选近期最火7座SUV车型的话，那么全新汉兰达一定会名列前茅。说起兰汉达，相信很少会有人否认它在中大型SUV级别中的地位，因为就算是要加价或者是等上半年、一年的时间，很多的消费者也愿意为它买单。汉兰达2007年上市、2009年引入国产，于2013年就达成了销量突破30万辆的销售成绩。这样的销售的成绩让它成为这一级别当之无愧的霸主，如今汉兰达已经进行全新换代，整个车系中已有三代车型了，今天就让我们共同回顾一下汉兰达的发展史及国产历程。

在上世纪90年代，以承载式车身为基础，拥有更高视野、更强通过性以及如轿车般舒适性的都市SUV开始兴起。为了顺应市场潮流，丰田开发出一款名为Highlander汉兰达的车型。

▼第一代汉兰达(2000年～2007年)

第一代车型因为没有被引入国内，所以大家对它还是比较脸生的。不过虽然它没有来中国，但在它当时的主战场北美地区，第一代汉兰达也同样是当时北美最畅销的轿车底盘SUV，销售量累计超过78万台。这是介于丰田RAV4和普拉多Prado之间的一款SUV。丰田汉兰达、凯美瑞和雷克萨斯RX300一样出自丰田K平台，设计理念偏向舒适的乘坐感。

动力部分，第一代汉兰达最初搭载的是型号为2AZ-FE的2.4L直列4缸发动机，最大功率162马力，另外还有一款型号为1MZ-FE的3.0L V6发动机，最大功率223马力，传动系统均匹配4速自动变速箱。悬架部分采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆的独立悬架。在舒适性和操控性上也是有一定的造诣的。

▼第一代汉兰达 中期改款 动力升级、新增七座版(2004-2007)

2003年8月，汉兰达推出了中期改款车型，新车在外观上并没有做出很大变化，只在进气格栅、大灯、前后保险杠等部位都进行了细微调整，同时还对动力系统进行了升级。原有的3.0L发动机被型号为3MZ-FE的3.3L V6发动机所取代，最大功率提升至234马力，传动系统升级为5速自动变速箱，0-100km/h加速时间由8.8秒缩短为7.8秒。

此外，改款后的汉兰达做出了在当时一个里程碑的决定，就是可以选装第三排座椅，成为一款7座SUV。

▼第一代汉兰达 混动版 大块头也省油 (2005-2007)

混合动力版本在汉兰达中期改款后也就是2004年，推出了其混动版本，并于2005年7月正式与消费者见面。混合动力版汉兰达的驱动方式也有前驱或四驱两种选择，动力主要由3.3L V6发动机提供，在电动机的辅助下最高输出功率可以达到270马力，传动系统匹配CVT变速箱。然而，高输出并不代表高油耗，通过油电混合系统的运作，混动版汉兰达实现了百公里9L的综合油耗。

▼第二代汉兰达 动力、传动系统大幅升级(2007-2013)

第二代汉兰达可以说是我们最为熟悉的一代，也是现在路上还大量奔波着的一代。自2007年在美国首发后，便毫不迟疑的被引入国内，也可以说是国内这个级别的7座车型的开山鼻祖。

新车外观设计更加时尚，车身尺寸更宽、更大，长宽高为4785mm×1910mm×1760mm，轴距为2790mm。新一代汉兰达的内部空间能够灵活组合、便于使用，尤其是在第二排座椅的设计上，第二排座椅中间部分可以自由拆卸组合，还可以前后滑动120mm，实现了车厢前后空间的衔接和多变的功能，第二排和第三排座椅都能轻松的实现折叠平放，创造出宽大的空间。

当时丰田汉兰达还以进口方式在中国销售，但酒香不怕巷子深，空间大、省油、性价比高的汉兰达自然成为了抢手货。丰田自然是尝到了这块蛋糕的甜头，所以决定把它国产化，所以2009年4月12日，广汽丰田汉兰达正式上市，价格也比进口版本更加亲民，价格区间一下渗透到20万的级别里。这也决定了汉兰达之后的成功。

动力方面，第二代汉兰达搭载了型号为2GR-FE，输出动力为273马力的3.5L V6发动机，匹配5速自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性。混合动力版汉兰达则沿用了上一代3.3L发动机+电动机的混合动力系统，匹配CVT变速箱。2008年12月，丰田又推出了搭载型号为1AR-FE的2.7L发动机的汉兰达，最大功率187马力，匹配6速自动变速箱，新车从2009年1月起开始销售。底盘结构方面，与第一代汉兰达相比没有变化。

▼第二代汉兰达 中期改款(2011-2013)

虽然在美国2011年汉兰达便完成了小改款，但国内却迟迟没有改变，直到2012年的6月6日，丰田才在中国完成了本土化后的小改款车型。外观上，小改款后的汉兰达和美规版本并没有区别，但内部却增加了许多本土化的改变，配置方面则增加了G-BOOK智能副驾系统，增设汉字写入功能的全新导航系统等。

▼第三代汉兰达 尺寸更大、底盘升级(2013年～至今)

在国内全新的第三代汉兰达于去年上市，而在美国其实早在2013年的纽约车展上，丰田便发布了全新的第三代汉兰达。虽然到中国来的有些晚，但这次汉兰达的改变还是相当值得期待的，不光是车身尺寸的增加，全新的2.0T发动机的引入，一下就让汉兰达的动力提升了一个档次，而且售价也并没有水涨船高。新车将推出2.0T和3.5L两种排量的共计12款车型，价格区间23.98-42.28万元，价格可谓是诚意满满。

在动力系统的匹配上，国产新一代汉兰达将用全新的2.0T发动机取代现款2.7L发动机。高配车型还将搭载3.5L发动机；传动方面，新车全系标配爱信6速自动变速箱，还提供四驱车型可选。

总结：作为同级别的标杆产品，汉兰达一直是对手追赶的对象，而全新一代汉兰达更是达到了一个全新的高度，形象更加硬朗，内饰设计、做工、用料都要比上一代有所提升，舒适度甚至能够有和皇冠看齐的能力，空间表现更是不必多说，已经达到同级别最高水平。