凤凰汽车 新车推荐 据媒体报道，雷克萨斯2015年全球共计销售约652,000台，在中国市场(包括香港)销量达88,500台，同比增长14%，超额完成8万辆年销量目标。

今年上半年雷克萨斯在华表现依旧强劲。LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也向网上车市表示：“今年1-6月，除了2月春节，每月订单超过1万台。”上半年雷克萨斯实际销售新车4.6万，同比增长27%。

从雷克萨斯最新公布的销售数据来看，2016年1-6月累计销量达46,179辆。其中4月单月销量达9,171辆，重回豪华品牌第四位。由NX、ES、RX组成的雷克萨斯三驾马今年1-6月销量分别为11,033、19,972和11,033辆，占总销量九成以上。

去年以来，国内汽车市场增速放缓，豪华品牌也受到冲击。凭借全新RC和NX车型的全年热销，改款ES、RX和LX等车型上市，雷克萨斯以88,500辆的成绩刷新在华销售记录。今年雷克萨斯将冲击10万销量。今年新上市的新GS也成为雷克萨斯新的增长点。

●匠人精神的诠释 雷克萨斯新款GS

外观方面，从NX开始，雷克萨斯在车型外观的制作工艺上一直受人追捧，从车上大量的折线和复杂的线条就能看出，雷克萨斯具有超一流的钣金工艺，毕竟目前在市面上销售的任何一款车，都没有想雷克萨斯这样，拥有复杂的车身线条。再看咱们今天的主角新款GS，它在继承了双纺锤形家族元素的同时，还将更细腻的个性化设计融入在了新车上，让新车别具一格的东方韵味体现的十分强烈，对于不少颜值控来说，简直能让他们爱到无法自拔。在车身尺寸上，由于新车采用全新的前保险杠设计，新雷克萨斯GS的车身长度增加了30毫米，整车长度达到4880毫米，这也使得新款GS要更为修长。

内饰部分，新款GS的整体内饰布局与老款车型变化不大，最主要的变化是新车装配了一款全新造型的三辐式方向盘以及大尺寸多媒体显示屏。即便如此，老款车型用料上乘、做工精细的特点在新车上更加的发扬光大。

动力系统部分，雷克萨斯新款GS最大变化在于搭载了全新2.0T涡轮增压发动机，配备了直列4缸2.0升双涡管涡轮增压发动机(8AR-FTS)，这台发动机我们并不陌生，在雷克萨斯在售的多款200t车型上，都能见到它的身影。这台发动机的最大功率为180千瓦，最大扭矩为为350牛米，它采用了D-4S双燃油喷射系统，将缸内直喷和进气歧管喷射结合应用，既能提高动力输出，还能降低油耗和废气的排放。

总结：之所以我说新款GS不忘初心，是因为它秉承着让车辆在保证舒适性的同时，还能兼顾良好驾驶乐趣的初衷；可以看出，它没有为了迎合当前国内消费者“加长加大”的需要，硬是把轴距拉长；没有为了所谓舒适性的需要，毫无节制的把悬挂调教的软趴趴；没有因为新车的配置更高了、做工更精细了，把整车的价格提升，从每个细节都能感到，新款GS在以最大的诚意，来打动消费者！