凤凰网汽车·导购 人们常说两条腿没有四条腿跑得快、跑得稳，对于汽车来说也是这个道理。现在在我国北方已经开始下雪，而南方也是接连的阴雨天气，路面湿滑更有霜冻，这时候很多开车朋友就会发现一些小问题：前驱车推头、后驱车打滑，怎么开怎么不顺心，这个时候就有点想念SUV车型的好处了。因为SUV车型除了拥有良好的空间实用性之外，优秀的通过能力也是被大家所关注的，而其中四驱车型受追捧也是其拥有更好的公路稳定性和越野能力。然而在这个寒冷的冬季，小编就为大家推荐四款优秀的四驱SUV车型，他们均拥有全能的行驶素质，满足大部分的功能性需求。在冬季行车时，四驱系统配合适用的轮胎，可以保证行驶安全和车辆的通过性能。

●推荐车型一：广汽菲克Jeep-指南者 2018款 200T 自动家享四驱版

●售价：19.58万

说起Jeep指南者相信大家都不会陌生了。自从去年第二代指南者诞生并且国产以来，就吸引了无数Jeep粉的目光，销量表现也不错。在热销的背后，让不少现在消费者感到有些遗憾的是，在2018款推出之前，Jeep指南者的7款车型中只有顶配的2.4L TrailHawk高性能版搭载了四驱系统，其余的6款都是1.4T匹配7速双离合变速器的前驱车型。这样显然有些说不过去。所以Jeep这次就为我们带来了1.4T的两款四驱车型，然而新车升级可不仅仅只在四驱系统上，变速器也升级为9AT。新增的两款车型是基于两款高配1.4T车型(家享版和臻享版)打造而来，并且售价低于20万元。

●外观内饰：还是那熟悉的味道

对于配置，Jeep指南者一直都比较注重实用性和安全性。发动机启停技术、蓝牙车载电话、日间行车灯、多功能方向盘、全景天窗、真皮座椅、8.4英寸中控大屏以及上坡辅助等功能都是全系标配，而顶配的自动臻享四驱版更是加入了氙气大灯、电动后备箱、ALPINE音响系统、自动泊车以及并线辅助等配置。对于一款售价19.58万元的紧凑型合资SUV来说也还是非常厚道。

●储物空间多元化 网兜很有特色

指南者的空间表现不错，2636毫米的轴距，让后排腿部空间和后备箱容积变得很充分。储物空间也非常丰富，手机钱包之类的随身物品可以随手放置到方便的位置。座椅据说可以使用10年而不变形，而座椅的乘坐感也非常出色，宽大厚实，给乘客不错的包裹感，而且在支撑方面采用S-Shaped弹性悬架结构和独特的发泡工艺，带来更均匀的受力面积，让座椅变得更舒适起来。另一个值得一提的就是指南者后排4/2/4的座椅放倒功能，中间的座椅可以独立放倒直通后备箱，对于一些超长的物品可以轻松的放置。

●动力系统是重点

动力系统是此次Jeep指南者的更新重点，1.4T涡轮增压发动机重新匹配了9速自动变速器，配合四驱系统，拉低了指南者四驱车型的购入门槛，对于想购买四驱车型的用户来说是个不错的好消息。

此次1.4T配备的四驱系统和之前的2.4升车型略有不同，新车配备了一套Active Drive四驱系统，具有自动、雪地、沙地、泥地四种驾驶模式。驾驶者可根据路况自行选择驾驶模式，无论是南方的暴雨或者北方的大雪都可以应付自如。

●城市驾驶需要四驱吗？为什么选择Jeep 4X4？

例如，冬季城市行车，两驱车型在湿滑路面遇到打滑失控情况，往往只能通过车身稳定系统进行被动挽救。如果是专业四驱车型，四驱系统会主动及时分配四个车轮的动力，避免或者减少失控情况的出现/程度。即，专业的四驱可以保证车辆在行驶时，拥有更好的抓地力和脱困性，为驾乘者提供全方位的安心保护。相比市面上普通SUV只能实现前后轴30%-40%的动态扭矩分配，Jeep指南者搭载的Active Drive智能四驱系统，是同级唯一可以实现前后轴0-100%扭矩动态分配的车型，对冰霜雨雪路况情形下安全性的提升程度不言而喻，可谓于无形间默默守护全家平安。

●四驱，是否就意味着油耗高？

四驱SUV的油耗问题，一直是困扰消费者决策的重要因素，然而在指南者四驱版上，这一难题也已迎刃而解。Active Drive拥有同级唯一的后轴智能分离技术，系统自动切换两驱和四驱模式，保障一路安全安心。以AUTO模式为例：车辆在平路上以四驱起步，以提供更好的起步抓地力，当速度高于或者再次低于40km/h时，车辆都可以自动切断后轴动力，以提供更好的燃油经济性。

车型点评：Jeep指南者这套全新的1.4T+9AT+四驱系统几乎挑不出毛病。它在提升车辆通过性的同时还能兼顾一定的经济性和舒适性，令人满意。如果日常驾驶面对的湿滑路面或非铺装路面比较多，Jeep指南者新增加的1.4T四驱版车型还是非常值得考虑的。另外四驱版本入门车型的售价还不到20万元，这样的价格你真的不会心动吗？