凤凰网汽车·新车试驾 对于工作越来越忙碌的我来说，以为在喧嚣的城市找一个还算安静的地方喝喝下午茶自认为还很惬意时，这些在泸沽湖人眼中都弱爆了。在去年的秋天，一档综艺节目《亲爱的客栈》又将泸沽湖拉进我的视线。划一叶小舟荡漾湖心，你会瞬间迷失，这些都是你在电视和想象中画面，泸沽湖时刻上演着。它的美丽，我见过太多，在照片里，在电视里，在人人的口口相传里。当我离它如此之近时，我却无法给予它应有的赞美，而此时，更多的是畏惧与尊崇。正如同我身边的这台“长安最美中级车”—睿骋CC一样，真正的美，不只停留在表面。

长安睿骋CC是长安汽车“生命动感”理念下的首款车型。和概念车所不同的是，量产版车型的定位从一款轿跑车型向务实的家轿转型，而整个车的理念和优势在于它处处体现着的超越同级的高级感。睿骋CC的“CC”代表着China Class，意在树立中国B级车新标杆，不仅为长安汽车树品牌，更为中国汽车立形象。所以即使采用了红色喷涂，“CC”也不再仅仅是运动轿跑的代名词。

●最新家族语言 睿骋CC不愧最美长安车的美名

睿骋CC基于长安最新的P3平台打造，采用全新设计语言，定位于一款中型车。首先大面积镀铬“蝶翼式”前脸非常抢眼，不管你从哪个角度去观察，都有不同的曲面造型呈现在你眼前，另外就是它那个会“呼吸”的前大灯，当车主靠近时，前大灯就会出现那个类似“呼吸”的效果。因此睿骋CC整个外观设计都充满朝气，通过匀称的车体布局和优雅的线条刻画，展现出作为中级车标杆该有的气质。

●设计简洁 两块大屏很显眼 用料质感都毫不吝啬

睿骋CC的内饰设计极为简洁，与别的长安轿车车型已经有很大区别，走的是科技与时尚设计路线。新车搭载悬浮式多媒体屏幕，配备了全液晶仪表盘设计；此外该车还将配备全新的人机交互系统，并且根据配置不同提供主驾驶电动调节、一键式启动、碰撞预警、全景影像、前排座椅通风/加热、全景天窗等；另外，新车还将搭载智能驾驶辅助，包括可识别行人的AEB，以及车道保持系统，该系统会以震动+声音的方式提醒驾驶者，此外震动的强度可调。

●空间表现达到主流水准 后排座椅角度精湛

睿骋CC车内座椅可以说是目前自主车型里面人机工程学做得最好哪一个，座椅质感虽然偏硬，但两侧包裹性很充足，对车内乘客贴合度很高，并且座椅面积宽大，长途乘车不会感觉到劳累。后排整体空间虽然没有去到一些加长车型那种夸张的地步，但实际空间体验肯定会令满足你日常使用。

●动力系统匹配默契

睿驰CC搭载一台1.5T涡轮增压发动机，这款发动机往后也会逐步出现在更多长安的旗下车型，和这台发动机匹配的是来自爱信6速手自一体变速箱，选择这款变速箱是看中它的质量可靠性，另外这套动力组合相互之间有很高的默契度，完全不用人担心。

睿骋CC采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，通过双通道减振上支撑、C型侧向力补偿弹簧技术、隔振性更好的柔性连接等结构优势，精准保证四轮定位，过弯响应出色，车身倾侧幅度小，抗侧倾性能出色，将行驶质感与舒适性大幅提升。睿骋CC带着我们一路从成都-雅安-西昌-泸沽湖，一路上风景美不胜收，旅途轻松愉悦，丝毫没有驾驶的疲惫，这与睿骋CC完美的操控能力与乘坐舒适性有着密不可分的联系。

总结：通过与睿骋CC四天的接触，可以感觉到它是一款用心制作。凭借精致的外观，细致的内饰，舒适的驾乘感受，都与合资车型难分高下，让我们实实在在的感受到长安的确在做一款为消费者打造的更像 “知己”一样的汽车。