1.8L排量车型低油耗TOP10 最低综合4.3L(2)
整备质量:手动挡1210千克、自动挡1270千克
百公里综合油耗:手动挡7.2升、自动挡7.7升
尽管吉利方面一再表示全球鹰GC7面向的受众为26岁以上的男性消费者,但实际上全球鹰GC7的设计却显得较为年轻,尽管让我颇有本田第8代雅阁的感觉,但大灯以及中网的造型营造出“凶狠”的氛围,与雅阁的居家范儿完全不属于同一个类型。
放眼整个车身,特别是红色的版本,这时的全球鹰GC7就会显得柔和很多,也会很自然的让人的视觉重心从前脸转到车身侧面来,因为全球鹰GC7的侧面设计较为协调,轮胎大小与车身的比例也算是合适(轮胎能大点更好,但成本不太允许),一条腰线很好的勾勒出车身侧面的走势,算是令人满意。
由于车型定位的提升,其内部设计方面也偏向成熟路线;银色和深色的装饰提振了内饰整体的档次,在沉稳的内饰风格中点缀了很多“不甘平淡”的元素。方向盘的选用是首选要被赞扬的,真皮的材质拥有着不输于任何同级合资车的手感,而且运动化的造型也立即会成为车内的亮点部分,这无疑再次提升了内部的档次感。
宽大的座椅也带来了一些负面的效应,车内的空间确实因为座椅尺寸较大而被挤占,同时由于驾驶者电动座椅可调角度较窄,个子稍高的驾驶者就很容易被方向盘卡住腿,除了可以怪方向盘低之外,座椅太高也是一个实际存在的问题。
全球鹰GC7会有1.5L和1.8L两个排量、三款汽油发动机可供选择,包括1.5L CVVT智能连续可变进气正时系统发动机以及1.5L和1.8L的DVVT智能连续可变进、排气正时系统发动机。6速手自一体变速箱承载了吉利太多的希望,也意味着理论上会有更好的传动表现,而且由于结构的复杂,在设计和选材上也会更加的到位,这种提升确实是一种进步,对于自主品牌车型也是很大的卖点。
全球鹰GC7作为一款自主品牌新车是较为合格的,设计和配置都较为出众,6速的手自一体变速箱虽说与合资车的6速变速箱可能存在一些匹配上的“不如人”,但这已经是一个很积极的信号。
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