两车作为自主品牌旗下车型，配置都不是太低，但在舒适配置方面瑞虎确实略胜一筹，但是不管动力性还是车身尺寸上H6也是大了瑞虎一圈，但是我们不得不承认瑞虎的CVT变速箱可以让一部分女性用户得到亲睐。

前脸中网部分与下进气格栅融为一体，形成X字符形状，这样的造型视觉冲击力还是不错的。犀利有神的前大灯近光部分采用透镜聚光，而且大灯的下部分分布着一排LED灯组。瑞虎的尾部充斥着大龄的直线条，相比较前部，更像一辆硬派越野，尤其是悬挂在后部的备胎，为尾部增添了不少的立体感。布局紧凑小巧的后尾灯，与宽大的车体形成了鲜明的对比。

瑞虎内饰采用上黑色下米色的颜色搭配，整体配色风格符合中国人的审美要求，中间的控制台采用哑光灰色，质感出色。方向盘采用了三幅方向盘设计，偏向灰色的方向盘设计动感，同时还提供了多功能方向盘功能。同时方向盘左侧中控台上集成了许多配置的控制按钮。

瑞虎采用的1.6L 自然进气DVVT发动机被评为中国芯“十佳发动机”，这款发动机具备可变进排气门正时技术。这款发动机动力足以满足日常使用需求。我们知道CVT无级变速箱的特点就是平顺的动力输出与更加经济的油耗是它的优势。瑞虎TT同样也配备的是CVT无级变速箱，这个特性在瑞虎TT身上也到了体现。

对于身高180cm的模特，调整到舒适位置，瑞虎TT的前部空间还是很宽裕的，头部距离车顶还有一掌多距离。在前排并未挪动的情况下，模特在后排的腿部空间就略显局促了，头顶距离车顶还是有一掌多距离。腿部距离前前排还有一拳。

瑞虎后备箱储物空间上在紧凑级SUV中标下还算出色，独特的开门方式是它的亮点。这种开门方式对于瘦小的女生来说都丝毫不费劲。虽然瑞虎TT的后备箱提供了6:4比例放倒功能，但是放倒后和后备箱并不齐平，这也会对实用度大打折扣。

编者总结：从此次的我推荐的6款车中我们也看到了，我挑选的都是A0级车、A级车、SUV当中的10万元左右的较新的热门车型，而这些车型中不乏目前销售热度很高的几款车，其中的H6在9月份首度成为自主品牌中加价提车的车型，并且在还首度穿梭北极大陆，我们也看到自主SUV质量过硬的一面，所以十万元我们不单单只能够选一款合资小车，现在自主的SUV也十分靠谱，，如果你认为SUV过于大，不好操作，小型车中的品质标杆Polo也是非常不错的选择。目前菲翔与速锐属于比较新的车型，如果你不着急提车，那就用心等待。