宝马5系旅行

厂商指导价：45.3-98.2万元

市场优惠：4-6万元

进口宝马-宝马5系（进口）

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车身外形上，除了尾部多出的那个大行李箱之外，5系旅行版与轿车版几乎没有差别，妩媚的天使眼、犀利的腰线和隆起的引擎盖都历历在目。在德国设计师Jacek Frohlich巧妙的手笔下，5系旅行版尾部的造型过渡非常流畅，丝毫看不出与车身其他部位的脱节，整体线条看起来比轿车版更趋完美。

同外观有着一定的变化不同，BMW 530i旅行版的内饰与华晨宝马5系的内饰相比则完全相同，并没有发生任何的变化。同样的内饰布局，同样的选材用料，完全可以在让你不看行李箱的情况下误认为它是一款华晨宝马5系车型。

BMW 530i旅行版的行李箱门有着十分人性化的设计。如果当你停车后你发现车尾的上方有障碍物导致你无法打开行李箱时，请你不要沮丧，因为你可以通过BMW 530i旅行版的iDrivE系统调整车辆行李箱门的开启角度，并且有着五档选择。

宝马5系旅行版动力源是我们非常熟悉，且非常著名的N52系列的3.0升直列六缸自然吸气发动机，这款发动机同时也被使用在华晨宝马530Li上，190千瓦的最大功率和310牛米的峰值扭矩让你完全可以感受到它勇猛的一面。

虽然这辆配备了M套件的BMW 530i旅行版的后轮宽度为285毫米，但在启动时强大的扭矩输出也使得后轮出现打滑现象。不过，毕竟其有着足够宽的宽度，所以轮胎在打滑后在极短的时间内便可以恢复抓地力，充足的动力在那台八速手自一体变速箱的积极配合下得以发挥，最终将它0-100公里/时的最快加速成绩停留在了6.89秒。

同优秀的加速成绩一样，制动测试中这辆BMW 530i旅行版的表现也极其优秀。一脚急刹下去接近负1.3G的最大G值为其制动能力提供了很好的保证，经过十次的反复测试，每次成绩都进入到了38米，最好的成绩停留在了37.21米，并且完全没有出现热衰减现象，这样的制动成绩绝对可以称之为优秀。

编辑点评：

从某种意义上说，旅行车代表着品质生活，至少是一种自然、休闲的生活态度。车身外形上，除了尾部多出的那个大行李箱之外，5系旅行版与轿车版几乎没有差别，妩媚的天使眼、犀利的腰线和隆起的引擎盖都历历在目。