一汽-大众新CC购车指南豪华版最值得买(2)

2013年07月02日 00:09 来源：凤凰汽车作者：草明 0人参与 0条评论

动力系统如何选

新CC在动力系统的性能配置上并没有变化，提供1.8TSI、2.0TSI和3.0FSI V6三种发动机，除1.8TSI匹配7速DSG变速箱外，其他两种动力都是用6速DSG变速箱，全部采用前置前驱的布局。

一汽-大众新CC动力参数
	1.8TSI	2.0TSI	3.0FSI
发动机结构	直列	直列	V型
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气
喷油形式	直喷式	直喷式	直喷式
气缸数(个)	4	4	6
排气量(mL)	1798	1984	2975
最大功率[kw(ps)]	118(160)	147(200)	184(250)
最大扭矩(N.m)	250	280	310
燃料类型	97号（京95号）汽油	97号（京95号）汽油	97号（京95号）汽油
变速箱类型	双离合变速箱	双离合变速箱	双离合变速箱
挡位个数	7	6	6
制表：凤凰汽车

这几款发动机和变速箱在大众多款车型上都有应用，想必中国的消费者也都非常熟悉了，在此我们就不用更多介绍。以2.0TSI+6速DSG的组合为例，与迈腾、帕萨特上的一样，连性能调校都相同，动力上来说完全称得上强劲。而1.8TSI车型因为采用7速DSG变速箱，或许没有6速DSG令人安心，所以并不首要推荐。

至于3.0L V6车型，从动力表现上来说或许还没2.0TSI加速感强烈，但6缸发动机的平顺性是4缸增压车型所不能比的，加上一些配置的独有，3.0L车型适合那些有“顶配”情节的消费者。

全系标配/尊贵型分析

作为一款高端合资车，新CC的配置不可谓不丰富，所以看到下面这个尺寸颇为壮观的表格后，您一定会觉得低配就挺好。确实最低配的1.8TSI/2.0TSI的尊贵型，已经具备相当不错的功能配置，包括国人比较在意的真皮座椅、座椅加热、中控台大屏幕、氙气大灯、LED日间行车灯、前后倒车雷达等，只是缺少了天窗这个配置，好在可以选装。

一汽-大众新CC全系标配
配置	1.8TSI/2.0TSI/3.0FSI
制动防抱死(ABS)	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(BA/EBA/BAS等)	●
牵引力控制(ASR/TCS等）	●
车身稳定控制(ESP/DSC等）	●
自动驻车/上坡辅助	●
驾驶员安全气囊	●
前排乘客安全气囊	●
前排侧气囊	●
胎压监测系统	●
儿童座椅接口(ISO FIX/LATCH)	●
定速巡航	●
倒车雷达	前方+后方
单碟CD	●
支持MP3/WMA格式文件	●
音频/视频输入端口(AUX/USB等)	●
中控台彩色液晶屏	●
空调	双温区空调
后排空调出风口	●
多功能方向盘	●
方向盘换挡	●
遥控钥匙	●
自动防炫目内后视镜	●
外后视镜电动折叠	●
后视镜加热	●
电动调节座椅	前排座椅
前排座椅温度调节	加热
真皮座椅	●
后排座椅放倒	按比例放倒
前大灯类型	氙气大灯
日间行车灯	●
前大灯延时照明	●
车灯自动控制	●
随动转向大灯	●
大灯清洗喷头	●
前窗自动雨刷	●
注：●为标配
制表：凤凰汽车