歌诗图是本田基于雅阁平台开发的一款休闲型轿车,这一点我们从它的英文名称“Crosstour”上就可以看得出来,Cross意味跨界,tour意味旅行。在造型设计上,歌诗图兼具轿跑车的动感时尚和SUV车型的高离地间隙,以及B级商务轿车的大尺寸长轴距,还有3.5L的大排量发动机,使得歌诗图同时拥有中高端、跨界、时尚、动感的多重身份,而纵观汽车市场,SUV车型在造型设计上过于严肃,轿跑车的通过能力又十分有限,即便有一些跨界车型,同时又是中级车的,市场售价都会远高于歌诗图。所以,想找到一款能够与歌诗图针锋相对直接抗衡的车型还是很难的。
即便是不了解歌诗图的人,在第一次看到它的时候也会将它与雅阁联系起来,粗壮的格栅,聚光且犀利的“小眼睛”,以及由大量硬朗的线条所勾勒出来的动感车身,都与第八代雅阁如出一辙。只不过,属于歌诗图的个性化跨界定位还是让二者产生了较为明显的区别,底盘太高增加离地间隙,同时压缩身高营造出轿跑车的行动姿态,这种看似矛盾的元素组合在一起,就是歌诗图所传达给我们的不羁与另类。
打开车门,乍一看歌诗图与第八代雅阁并没有什么差别,都是鸥翼式的整体造型,配合阶梯状的控制面板,层次感很强不仅看上去独特时尚而且使用起来也比较顺手方便。
虽然接近2.8米的轴距让我们不需要对歌诗图的车内腿部空间表示任何担忧,但是掀背式的尾箱设计以及急速下沉的后排车顶让我们不得不对它的后排头部空间忧心忡忡。事实上,在一位中等身材的男性乘客坐进后排之后,这样的担心确实变成了事实,即便是身材中等的男性乘客,坐在后排也只能拥有一个拳头的头部空间,如果换作更高一些的乘客,这里就会显得有些局促了。
由于是与本田雅阁同平台的车型,所以歌诗图也有2.4L和3.5L两款发动机可选。2.4L排量的自然吸气发动机是本田家族的知名产品,拥有i-VTEC技术,这项技术可以更加智能的控制节气门的开闭时间,从而实现提高燃烧效率、节约燃油、提高动力输出的目的。不过,在装备在歌诗图身上之后,这款2.4L排量的自然吸气发动机升级成为了高功率版本,最大可以输出145千瓦的功率,相比雅阁同排量发动机的132千瓦大了13千瓦。与这款发动机相匹配的是一款五速变速器,但是这款变速器比较特别,它是介于手动挡和自动挡之间的产物,拥有换挡效率高的优势。
编辑点评
从外观内饰造型到做工配置,再到空间拓展,歌诗图都有不错的表现,再加上其独特时尚的跨界定位,将它买回家绝对是一见高品位的气质之举。
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