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凤凰汽车·多车导购 2015年日内瓦车展正在如火如荼的举行，凤凰汽车报道团队为大家带来了最新的新车消息以及详细的新车解析。不过这些可能看着还不够过瘾，接下来我们将带来日内瓦车展的大数据分析系列文章，相信这些大数据的整理和分析能够让你对日内瓦车展新车以及未来汽车的发展方向有一个更加全面的掌握。

在今年年初的北美车展上，我们曾经为大家带来过类似的文章，相比于北美车展而言日内瓦车展由于地理位置和受众群体的不同，所以在一些数据统计和选题类型上也会出现一定的差异。今天我为大家带来的是发动机排量的数据分析，看看哪个地区的消费者更钟爱大排量，而哪个地区的朋友更环保。

欧洲市场一直以来都是非常注重环保的地区，再加上本届车展是在瑞士日内瓦举办的，就更加拥有比其他任何一个地区都显著的环保属性。据凤凰汽车的不完全统计，在本届日内瓦车展上一共展出了362款车型(仅颜色或配置不同的相同车型仅算作1款)，其中传统动力车型共有311款，占全部参展车型的86%，而剩余的则是新能源车，51款占全部车型的近14%。

传统动力车型包括汽油发动机和柴油发动机两个类别，2015年日内瓦车展展出的汽油车型有216款，柴油车型95款，可见汽油依然是目前汽车动力的主要燃料。在95款柴油车型中，欧系车型占据了大半部分的比例，日系车型也有不少柴油车型，美国人还是更喜欢使用汽油发动机。

在所有汽油发动机中，使用自然吸气发动机的车型为72款，而采用涡轮/机械增压的车型则有144款，数量上是自然吸气发动机车型的两倍，可见能效更高、环保效果更好的增压发动机，已经成为了发动机的主流进气形式，尤其是在环保意识最强的欧洲市场，这个数据显示出更加强劲的趋势。

不过日系车型还是更喜欢自然吸气发动机，配备自然吸气发动机的日系车型有21款，但是配备涡轮/机械增压发动机的车型仅有13款。美国人民对于增压发动机的热情虽然有，但是并不高，13款只比自然吸气发动机的10款稍高一些。欧洲市场的反应最为明显，它拥有105款增压发动机，是自然吸气发动机数量的三倍左右。

从上面的数据我们可以得出一个结论：汽油增压引擎目前是市场上的主力军，大排量自然吸气发动机已逐渐被取代。

看完了燃油类型和进气形式的介绍，我们再来看看发动机排量是如何布局的，谁又是今年日内瓦车展上最受欢迎的黄金排量。

在311款传统动力车型中，1.0-2.0升排量的车型有114款，占据了整个传统动力的最大比例，这种情况在欧洲市场非常普遍，欧洲人民更喜欢身形小巧，且排量较低、省油环保的小车。

2.0-3.0升排量的车型有95款，数量上与1.0-2.0升排量的车型差不了太多，占据的比例也是挺大的，3.0-4.0升中型排量的车型有55款，相比2.0-3.0升排量区间的数量已经有了明显的下降。4.0升以上排量的车型有47款，可见排量越大，车型数量就越少，大家还是更喜欢购买一些中小排量的车型。

5.0升以上排量的车型有29款，虽然比北美车展的数量更多，但是在所有传统动力车型中的占比却不到10%，而北美车展的占比已经超过了10%，看来欧洲消费者要比美国消费者更喜欢小排量车型。

除去没有发动机的新能源车之外，日内瓦展车中排量最小的车型为Smart forfour，排量为0.9升；相比之下，北美车展的最小排量车型也在1.3升，没有低于1.0升的车型。排量最大的车型是一款来自美国的品牌——道奇Viper，配备8.4升V10发动机，是Smart forfour的9.3倍。

另外一项数据也显示各地区厂商对发动机排量的态度：在日内瓦车展中，所有日系车型的平均排量为2.3升，所有美系车型达到了3.7升，欧系车型也相对较低，只有2.5升。日系车和欧系车的平均排量数据要比北美车展上的普遍偏低一些，可见欧洲市场与美国市场对于大排量车型的需求不同。

对于欧洲的消费者来说，在这众多的发动机排量中，谁才是真正最受欢迎的黄金排量呢？经过数据统计，我们发现1.6T增压发动机（包含柴油）本次的参展数量最多，达到了46款，成为了本届车展当之无愧的黄金排量，同时我们在国内也可以感受到，1.6T发动机在近一两年内大量的出现。在统计出的46款1.6T发动机中，来自中国的观致汽车也贡献了四个名额。

在这46款1.6T车型中，除了观致贡献的四款车型之外，欧洲厂商依然是主力选手，提供了25款该动力的产品。其次，日系和韩系也有不错的表现，均提供8款1.6T车型，美国在小排量发动机上的贡献依然比较小，仅提供了一款1.6T车型。