凤凰网汽车 东莞讯：2017年12月19日，东莞宇恒－华晨中华V6媒体品鉴试驾会降重举行，活动吸引了东莞各大汽车车主流媒体共赴东莞宇恒店及寮步蓝球馆品鉴试驾。作为一款宽体智能互联SUV，华晨中华V6直面国内的主流智联SUV市场，通过品鉴试驾与近距离的体验，也充分了解华晨中华V6的性能及独特魅力，下面一起见分晓吧。

华晨中华V6是目前华晨中华尺寸最大的SUV车型，也被华晨中华寄予了厚望，它是全新平台的首款车型，也融合了不少合作伙伴宝马的制造技术和经验，以宽体车身和智能互联为特色的华晨中华V6的实际表现确实可圈可点。

很多普通消费者对于华晨中华的印象还停留在早期轿车的阶段，而实际上华晨中华近些年已经先后推出了中华V5和中华V3等SUV车型。针对更主流的紧凑级SUV市场，华晨中华将在12月22日上市其全新SUV车型——华晨中华V6。

转向手感偏轻

华晨中华V6使用的电子助力转向所设定的手感偏轻，但好在指向性均匀线性，不会有电机较劲儿的情况发生，并且支持随俗助力调整。

悬架整体偏舒适设定

前麦弗逊后多连杆的悬架结构比较有诚意，在滤震性方面，整体的设定偏重舒适性，可以很好的过滤掉路面的颠簸。

变速器更注重平顺性

匹配的7速双离合变速器在加速感的营造上并不是强项，范儿是换挡的平顺性让人印象更深。同时还提供了驾驶模式选择来丰富驾驶体验。

起步加速比较轻快

这台1.5T发动机在1600rpm即可输出220N·m的最大扭矩，所以在起步阶段还是比较轻松的，也不会有太突兀的动力攀升过程。

匹配7速双离合变速器

与这台1.5T发动机相匹配的是一款7速双离合变速器，据悉技术来自菲亚特，相比传统自动变速器，效率提高了30%。

本次试驾的车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，提供最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩220N·m/1600-4000rpm。

支持手机远程控制

通过手机远程控制车辆解锁、启动发动机、开启空调，以及详细的车辆信息等功能，便利性不言而喻。

10.4英寸大屏全系标配

其实内饰最抢眼的当属10.4英寸的中控大屏，几乎所有的功能都集成在上边：多媒体系统、自恒温双区空调、手机互联、蓝牙电话、导航、全景影像，甚至车载WIFI都有提供，并且操作界面比较克制，简单明了。

顶配独享7英寸仪表显示屏

虽然不是全液晶仪表，但信息屏幕尺寸也达到了7英寸，车辆信息、导航、电话、娱乐等功能界面齐备，顶配专享，其他版本为3.5英寸。

内饰也是家族风格

中华V6的内饰采用了棕黑双色搭配，也已经成为了家族风格，视觉感受眼前一亮;另外软性材质使用不少，缝线效果的处理也是时下流行做法。

同级最大的19英寸轮圈

中华V6为顶配车型配备了19英寸轮圈，另外还有17、18英寸选择，抛光处理的花瓣造型很好看，235/55R19的万力轮胎实际表现也还不错。

车尾细节更丰富

华晨中华V6的收尾做的也不错，也同样有了家族化特征，半透明的尾灯看上去很精致，单边双出的尾排也不是样子货。

车身尺寸同级有优势

华晨中华V6的车身侧面造型稳重，腰线和侧裙的线条都刻画的比较立体，C柱的处理与吉利博越有些类似，车身尺寸在同级别很有优势。

空气导流设计

雾灯处加入了有利于空气导流的通风槽，可以减小阻力并且为前刹车盘降温，当然这样的设计无疑会增加一定的成本，并且感受会很好。

贯穿式翔云翼格栅设计

这个贯穿式翔云翼格栅设计已经成为中华家族特征，灵感来自于华表，视觉上还挺有不怒自威的感觉，还是比较成功的。

动态噪音有改善空间

华晨中华V6在静止状态下的噪音可以控制在37dB以下，是个不错的成绩。

小结：中华V6可以说是目前华晨中华造车实力的最佳体现，中华V6有着不错的造型设计，全系标配10.4英寸的中控屏功能性也不错，宽体概念的车身带来宽适的乘坐空间，1.5T的动力是小瑕疵。官方消息称，中华V6将于12月22日正式上市，提供四个配置级别，且每个配置级别都有自动挡和手动挡版本选择，预计最终售价还会有惊喜。试目以待吧！

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