凤凰网汽车 东莞讯：枫叶汽车您听说过吗?第一次听到这个名字您是不是认为：这怎么又出来一个新品牌啊，又是“收智商税”的吧。您听我说，也许看完它们的首款产品枫叶30X，入门级纯电动车讲究什么?实惠、实用、好开，今天试驾的这款枫叶30X还真就符合这些要求，不信您往下看。

枫叶30X是该品牌旗下首款车型，该车定位为小型纯电动SUV，目前已有四款车型开启预售，预售价格区间为6.88-7.98万元。续航部分，其全系车型配备容量为37kWh的三元锂离子电池组，NEDC续航里程为306km。

枫叶30X的外观、内饰设计都让人很熟悉，几乎延续了吉利相关车型的造型。在外观部分，新车保持了稳重、扎实的设计风格。其实官方将这款车的主要目标人群定为了年轻人，所以我认为未来该车还有加强个性化的空间，比如增加个性化配色以及运动化、年轻化装饰等。

内饰方面，枫叶30X整体沿用了远景X3的设计风格，比较简洁，但是功能一应俱全，比较实用。斗车妹认为，在这个级别的车型当中，实用性非常重要。内饰以黑白双拼配色为主，在一些细节区域如空调出风口、档位区域和座椅及扶手边缘配有蓝色线条装饰，显示其电动汽车的身份。

7寸液晶仪表可显示时速、电量、剩余续航里程、驾驶模式、动能回收等级等车辆基本信息，没有太多花里胡哨的功能，只呈现出行车中最关键的信息。

与一般触屏操作的中控屏不同，枫叶30X的中控彩色8寸液晶屏幕既可以通过触屏操作，也配有实体按键，同时还能通过唤醒语直接下达指令。无论是科技达人，还是习惯使用按键操作的用户，都能很快上手。

枫叶30X开起来很省心，加速、刹车、转向都是偏向轻松易控的调校，整体来说就是好开、不用适应它的脾气。对驾驶、乘坐体验影响最大的一点是动力衔接，车辆从滑行到再次加速的过程中会产生明显的冲击感，动力衔接不够线性。

悬架紧致，调校偏向舒适;在经过颠簸路时，乘客能感觉到振动被过滤了一大部分，同时夹带着紧致感，而且在经过连续颠簸路时，车辆不会产生多余的跳动，表现不错。

常听有些朋友说，才几万块钱的车还要求它什么呢?但我认为每款产品都至少应该达到及格线，因为消费者需要拿出真金白银为之买单，而枫叶30X，我认为它可以超过及格线。如果你希望购买一辆10万元以内的纯电动代步车，值得拥有。

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