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凤凰网汽车讯 2018年1月25日，全新林肯领航员上市仪式在北京举行，借此机会凤凰网汽车与林肯中国市场营销副总经理林恺音女士进行了专访，对全新领航员、营销计划、新车等进行了沟通，下面是访谈实录：

林肯中国市场营销副总经理林恺音女士

凤凰网汽车：上一代领航员的价格在100万以下，全新一代产品定价提到100万以上。从宣传层面、营销层面，怎么告诉大众：虽然产品价格高了，但是产品性价比很厉害，让大家觉得物超所值。对中国消费者，我们有什么特别的宣传、营销方面的举措？

林恺音：这台全新领航员，是现在林肯车型当中的旗舰车型。大家都知道，领航员在20年前开创了全尺寸豪华SUV的细分市场。20年后，我们透过这台车，把所有林肯最好的科技和整个品牌的精神都放在这台全新领航员上面。去年广州车展我们是预售，当时不能透露太多的信息。今天这个媒体发布会之后，我们会有一系列的沟通，会让消费者了解到，在这个细分市场，我有一台很有霸气但是又很优雅的，同时不张扬但又有气势的SUV。科技，让你拥有一切可能，它既能让你感到舒适，又满足你在功能性方面的很多需求。所以这台车，不论是功能上还是情感上，我们都非常有信心。晚一些会发布的价格，我们相信很多消费者可能还会觉得“卖便宜了”。透过不同的方式和消费者沟通，很多东西需要来自对消费者的洞察，以及细分市场的竞争优势，我们会通过一系列的方式，让大家理解到领航员的优势在哪里，有哪些科技是跟别的车子、别的品牌不一样的地方。我们很有信心，觉得这次的上市应该会让更多的消费者，甚至更高端的消费者注意到林肯这个品牌。

林肯领航员

凤凰网汽车：对全新领航员有什么市场预期吗？

林恺音：当然，我们觉得蛮开心的，终于全新林肯领航员来了。有了这台旗舰车型的导入，我们相信对于林肯品牌来说，我们会更触及到不同级别的消费者，这一点我们很有信心。当然，产品上面我们有一个新的发布，同时“林肯之道”还是要继续的落实，所以对于这款车的销售我们还是很有信心的。详细的销售数字我们无法做预估，但是目前的预定情况还是挺令人欣慰的。2017年，中国全尺寸豪华SUV市场增幅近50%，我们将全新林肯领航员Navigator这款标志性车型引入中国可谓恰逢其时。虽然这个细分市场的体量，相比于其它来说绝对量不算大，但增长是最快的。有这台全新林肯领航员的导入，我们觉得对于提升品牌知名度以及增强消费者体验等方面，都有很大的助益。

凤凰网汽车：2016年林肯在中国的经销商是72家，2017年达到100家，2018年的目标是125家。2018年相对增速放缓了，您如何看待？或者请您为我们讲一下这125家的战略规划是怎么考虑的？

林恺音：首先，虽然我不是经销商网络规划团队的，但可以和您分享的是，您可能觉得60、100、125，看起来好像在2018年我们的增势是趋缓的。但其实从策略来说，毕竟林肯才是刚起步，我们从2014年开始，从一二线城市开始，我们要慢慢发展到三四线、甚至四五线城市。我觉得很重要的一点是，我们在经销商网络要一步步稳健的发展。“林肯之道”是我们非常重要的一个精神，这是要和经销商一起紧密合作，我们才能把它落实好的。我们希望有稳健的成长，要在成长和基础打好之间取得良好的平衡。我相信125家，这样的增速是经销商团队和管理层团队根据现在市场状况以及策略布局作出的规划。这个数字比起其它的品牌可能不算多，所以目前林肯也在和湖南经销商做新的模式试点项目，让林肯的覆盖可以更大。大家知道“林肯之道·云服务”，现在客户可以在线上和林肯中心的团队进行视频通话，如果您对一台车有兴趣，我们也可以给您安排，在您指定的时间、地点，把车送给你让你做试驾。除此之外，我们也在岳阳、株洲等四五线城市，用迷你交车中心、移动展厅的方式取代大规模的4S店。用更灵活或者是创新的方式，让四五线城市的消费者接触到林肯的产品及“林肯之道”的服务。

林肯Nautilus

凤凰网汽车：2018年新车规划是怎样的？

林恺音：2016年林肯大陆，还上了第一台的混合动力MKZ。去年，在新车上面比较着重在轿车，今年我们从“领航员”开始，会比较着重在SUV。您去洛杉矶车展应该看到我们发布了新的MKC，一个新的前脸设计。还有新的MKX，叫Nautilus。这个中文名称，详细的车型、发布的时间，我们在适当的时机会再和大家分享等多的细节，老师要耐心等候。今年，对我们内部来说是“SUV之年”，我们会放很多的重点在SUV上。毕竟，这也是一个成长的细分市场。随着“领航员”的开始发布，SUV上会有更多的信息分享给中国的消费者。

凤凰网汽车：从林肯大陆推出之后的所有林肯车型，都会非常注重中国消费者的喜好？

林恺音：2014年MKZ和MKC进入中国的时候，其实已经在北美开始销售了。刚进入中国市场时，还是会美国市场导向一些，因为我们进入这个市场比较晚，所以我们就拿美国已有的产品作参考。在这个过程中，我们透过很多不同的调研，和美国总部进行很多的沟通，慢慢的他们也开始了解中国市场的需求。我们每次做产品调研，都会听到很多消费者提到“大气”这个需求，但美国人听不懂什么是大气，我们用英文又讲不出来“大气”是什么意思，后来我们还专门找了北大的一位教授来帮助他们了解中国人在车型外观上的需求，所谓的大气是什么。现在每一个美国工程师现在都知道“大气”是什么。这其实也是一个很有趣的过程，有的时候你需要不断的教育美国的同事，中国消费者会有很多文化上的差异。开始交流的时候，他们有的时候有一点点觉得“真的是这样吗？”现在，他们越来越开放，反而会先来问“如果我做这样的改善，你们觉得可以吗？”越来越重视中国的声音，这也是很好的事情。

凤凰网汽车：既然这么重视中国市场，有关国产计划是否可以透露一下？

林恺音：林肯2019年的国产计划会从SUV产品开始，之后大家应该会陆续看到更多的消息。国产就是另外一个对于市场的重视，因为有了国产，我们可以在物流方面更快、成本上把控可以更好。同时，我们也可以更快速的反馈中国消费者对于车型的需求。