凤凰网汽车

凤凰网汽车访谈 11月15日，在2018广州车展开始前一天，沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总裁陈立哲先生与几家主流媒体进行沟通，既对即将过去的2018年进行了总结，也介绍了未来几年的规划，从中可以看出沃尔沃汽车的发展步伐稳健，并没有一味追求大而全，而是将精而美发挥至最大。

截至2018年10月底，沃尔沃汽车在中国的销量达到107,275辆，同比增长达到15.2%，以现在的销售速度和态势，年底完成13万辆的销售目标机会相当大，并有望创造全年销量纪录的新高。纵观全局，2018年的中国汽车市场并非一路高歌，甚至可以说有下滑，但沃尔沃汽车能在这样的大环境下逆市上扬，说明其发展的脚步扎实。

“沃尔沃汽车不会一味地追求更大的销售数字，也不会喊出“今年10万、未来15万、20万”的口号。”陈立哲表示，沃尔沃汽车在制定计划的时候，会结合新产品构建、经济景气程度、汽车市场等因素，对整体大环境进行分析。他们的目标是：在市场占有率和成长率方面能够跑赢豪华汽车市场的平均水准，而这一点也实现了。

2016年，沃尔沃汽车的重心是XC90，从最初每个月500台销量，到2018年逐渐提升并稳定在1500台。2017年，国产S90被寄予厚望，在同级车型中是年轻化的代表，目前月销量也在3000台上下。2018年，全新一代XC60，虽然市场增长放缓，但依旧持续走高，单月销量突破5500台，在国内市场的占有率达10%，成为沃尔沃汽车最大增长点。

沃尔沃汽车的发展离不开消费者的支持，在未来提升客户满意度成为陈立哲的一项重要工作。2017年是沃尔沃汽车在中国的“质量元年”，2018年在此基础上对销售服务、销售体系和售后服务体系都做出了针对性的改进。在2018年中国汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评中沃尔沃拿到81分，是豪华品牌细分市场的亚军。

未来，沃尔沃汽车要与消费者进行直接的互动，创建了“沃爱沃家525号”官方车主俱乐部，通过微信平台可以直接预约保养、维修的时间，可以发表评论并与其它车主分享，甚至还有积分回馈体系，可以使用积分兑换沃尔沃精品。通过这个平台，沃尔沃汽车可以获取消费者期望的声音，也可以找到修正的方向，并把这个方向反映到厂家跟经销商之间的联系中。

经销商伙伴对沃尔沃汽车的发展也很重要，目前全国共有240家经销商，沃尔沃一直在努力推进VRE展厅的建设，目前已经完整升级到VRE的经销商数量有167家，到年底应该还会有20家正式完成，届时VRE标准体验店的比例将提升到70%左右。

从结构来看，沃尔沃汽车经销商在一、二线城市的覆盖率已经达到了100%，如何布局三线、四线城市是下阶段目标。推进经销商网络建设也需要策略，在定位、布局、网点数量等方面尤其要谨慎。

2019年，沃尔沃汽车的重心将是全新XC40，最重要的任务是国产化，这款SUV车型将在吉利路桥工厂生产。今年8月以来，全新XC40以进口身份限量引进，受到年轻消费族群的欢迎与追捧，可以说是沃尔沃产品谱系里的“颜值担当”。然而，1000台的数量太有限，无法满足消费者的需求，所以其国产化非常重要。

另外，2019年下半年，新一代V60和S60也可能会引入到国内，届时沃尔沃汽车在中国将实现了全系车型更新完毕。

说到未来的产品，沃尔沃是全球首家明确提出全面电气化战略的品牌，陈立哲表示未来三年，沃尔沃汽车的动力系统将有巨大变化，从48V微混、PHEV插电式混合动力到EV纯电动都有涵盖，到下个十年中期沃尔沃汽车的年销量中将有一半是纯电动车。

Polestar 1

沃尔沃旗下的Polestar品牌也被重新定位，在过去这是属于沃尔沃的高性能产品，而现在是以高端纯电动车作为目标的品牌，其定位比较更接近特斯拉。相比之下，沃尔沃则在豪华车细分市场继续发展，但肯定会有Polestar的元素，比如由Polestar调校的高端性能车。Polestar是冷峻的，强调竞技基因，沃尔沃则“以人为本”，强调人文和关怀。