凤凰汽车 广州试驾：2017款沃尔沃XC60上市已一个月有多，在一开始收到消息说17款XC60并不会采用新款XC90的全新设计之后，我是失望的。而在我试驾结束后，发现这位“老朋友”还是带给了我很多惊喜，相比许多品牌喜欢沿用老款发动机，改个外观就换代不同，这款新XC60全新动力系统，给我带来了全新的驾驶感受。

驾驶感受：稳重、舒适

在为期两天的试驾过程中，感受最深的就是舒适，无论在市区道路、省道还是高速路上，乘客不会感到不适，或者强烈的抖动感。这得益于全新全系产品升级至Drive-E E驱智能科技动力总成，全系配置全新4缸2.0T涡轮增压发动机，虽然在1500rpm时就可以达到350牛·米的最大扭矩，但是涡轮的介入并不会在一瞬间给人以非常明显的推背感，但是随着油门的深踩，你会觉得动力还是能源源不断地以相对线性的方式供给。

此外，变速箱方面，与16款不同，17款XC60全系采用8速手自一体变速箱，在动力输出线性的同时，换挡更加平顺，进一步提升乘客的舒适性。在转速不高的情况下就完成了换挡，就算将档位切换到S挡，也很难出现一脚油门，转速提到5000rpm的情况，它还是保持它的优雅的姿态。

动力总成已经决定了XC60是一台偏商务用车，针对的客户群体十分明显，如果你是追求强劲爆发力，那XC60并不是你的菜。油门踏板的响应速度柔顺而慵懒，符合它身为一台欧系车的给乘客带来的厚重和安全感，也符合这个档次产品应有的品质感。

在悬架表现上，XC60的表现优异，开起来足够的扎实、有质感，甚至在乘坐过程中，你很容易忘记他是一台SUV。以前老款曾经有被部分人诟病的噪音问题，这次试驾体验当中编者没有明显感觉，即使在高速公路上行驶，车内人正常音量交流完全不会受到影响。

总体来说，17款沃尔沃XC60依然保持品牌的“舒适、稳重”的形象，无论是发动机还是变速箱，亦或是油门、刹车踏板等，调校都是偏重舒适性的方向。这种调校肯定会赢得不少年龄偏长消费者的喜好，但是同时也就意味着与大部分喜爱操控的年轻消费者缘分颇少了。