凤凰汽车评论 俄罗斯车市是自主品牌车出口第二大目的国，据凤凰汽车数据显示，2013年整车出口至俄罗斯90316辆车，同比微涨0.69%。这仅仅是整车出口数据，还有相当数量出口散件在俄组装生产车辆，目前力帆、吉利、奇瑞、长城和江淮都有车型在俄罗斯组装生产。就整体产销量而言，眼下俄罗斯车市无疑是自主品牌车海外最大车市。

阿尔及利亚车市，据凤凰汽车数据，是2013年自主品牌车海外最大出口目的国，共计出口117 188辆整车，同比出口量大跌21.75%。阿尔及利亚车市去年销量同比微跌2%，注册登记总数为424 972辆车。虽然销量下挫，还是阿尔及利亚史上销量排在第二的年份，2012年阿尔及利亚车市创下销售纪录。阿尔及利亚车市2013年，排在销量榜第十五位的是长城，自主品牌车销量榜首位，售出7078辆车，同比销量大跌24%。相对于俄罗斯2013年，长城19 954辆车的总销量，可见俄车市对于长城的重要性。

俄罗斯车市2013年各自主品牌车总销量：按销售数量排行，力帆售出27 467辆车，同比销量上涨34%。吉利售出27 263辆车，销量同比上涨55%。长城销量同比上涨39%，售出19 954辆车。奇瑞售出19 855辆车，销量同比微涨4%。一汽售出4838辆车，同比销量上涨764%。海马售出401辆车，销量同比下跌32%。比亚迪去年暂停俄罗斯车市销售，仅售出106辆车。

海马去年下半年恢复在俄罗斯车市销售，目前仅在售一款SUV车型海马7，今年一月份正式宣布，海马M3将于三月份登陆俄罗斯车市。去年海马7车型定价过高，导致销量不佳。海马在俄罗斯应该总结经验教训，试图突破价格天花板的定价策略，显然与目前海马在俄罗斯的品牌实力不相称。重新定位，逐步推进，在获得足够市场份额之后，价格方可谨慎向上。

去年在俄罗斯车市，中国自主品牌车SUV车型销售最佳，同比销量纷纷上涨。力帆X60排在自主车型销量榜首位，售出15 808辆车，同比销量上涨1013%，得益于低价策略，该车型今年二月份，最新售价仅为499 000卢布(1美元约合35.3卢布，卢布处于震荡区间，预测今年上半年卢布将持续贬值，下半年趋于稳定，但大幅贬值的可能性极小)。

长城H3/H5两车型销量相加为18 022辆车，销量同比上涨37.4%。两车型销量总和排在自主SUV俄罗斯车市销量榜首位。奇瑞Tiggo售出10396辆车，同比销量上涨129%。

接下来为自主俄罗斯车市2013年各细分车型销量榜：

力帆：X60售出15 808辆车，同比上涨1013%。Solano(620)售出9438辆，同比大跌38%。Smily(320)售出2221辆，同比下跌42%。

吉利：帝豪EC7售出14 500辆，同比上涨232%。MK/MK Cross售出12 745辆，同比下跌3%。帝豪X7(全球鹰SUV车型，去年十二月上市)，售出18辆车。

长城：长城哈弗H3/H5售出18 022辆，同比上涨37%。Wingle皮卡售出744辆，同比大跌41%。M2、M4和H6分别售出608、404和176辆车，去年底刚上市新车型。

奇瑞：奇瑞Tiggo FL(改款车型，去年年底刚在俄罗斯上市)，售出4080辆车。Bonus售出2461辆，同比大跌41%。Very同比销量大跌39%，售出2496辆。奇瑞Tiggo(老款)售出6316辆，同比上涨39%。M 11售出433辆车，同比大跌60%。Kimo售出389辆，同比大跌71%。CrossEastar售出202辆车，同比下跌1%。QQ6售出3辆车，同比暴跌85%。

一汽：V5和V2分别售出2648和203辆，去年刚上市新车型。奔腾B50销量同比上涨255%，售出1987辆。

海马：海马7售出302辆车。

比亚迪：F3售出106辆车。

综上自主各细分车型俄罗斯车市2013年销量排行，清晰得出结论，所有早在俄上市的自主轿车销量全数下跌，所有SUV车型销量全数上涨。今年自主多款SUV车型相继将在俄罗斯上市。自主相互间竞争将日益剧烈，因为这些自主SUV车型同质化严重，价格将是最为主要竞争手段，如果各自主品牌车不能很好协调，则价格战不可避免将打响。

比亚迪将携S6重返俄罗斯车市，三四月份将正式上市。俄罗斯车市SUV市场份额持续攀升，为去年俄车市唯一销量上涨的细分车型领域。预测俄罗斯车市SUV市场份额将超过50%，各大自主品牌车显然发现这一趋势，纷纷在俄罗斯车市投放SUV车型。

二月十四日，江淮S5车型在俄罗斯正式下线，俄“Derways”工厂组装生产，三月份上市，两款车型Luxury 2.0L和Superb 2.0TL，分别售649 000和719 000卢布。代理商为乌克兰“Bogdan-auto 俄罗斯”公司，S5去年就在乌克兰博格丹工厂组装生产，原计划出口至俄罗斯，因为俄乌海关经常出现纷争，关税等事宜，今年还是选择在俄罗斯组装生产。目前看来，江淮俄乌车市的代理商同为乌克兰博格丹公司。江淮J5也在乌克兰生产，将出口至俄罗斯，J2由中国出口至俄车市。

奇瑞全新SUV车型Tiggo 5将在俄上市，这款车型将提升奇瑞品牌形象，或许将强化奇瑞Tiggo系列SUV车型在俄车市的市占率，另外奇瑞E3和艾瑞泽7都将在俄罗斯上市，奇瑞这三款重量级新车型，将彻底改变奇瑞在俄罗斯的品牌形象，遥想当年，奇瑞曾经在俄车市一度风生水起，一时无两，2007年奇瑞俄罗斯总销量为37000辆车，至今奇瑞未打破这一销售纪录。

原因是奇瑞Amulet车型，9000美元的低价2005年在俄上市，销量逐年大增，招致俄罗斯对该车进行碰撞测试，碰撞结果彻底毁掉奇瑞品牌形象，经此一役，自主品牌车在俄罗斯的形象土崩瓦解，至今品牌正面形象还是欠佳。自主品牌车如今应该着力塑造品牌形象，只有品牌力提升，自主才有望在俄罗斯车市打破价格天花板，步入向上正常发展道路。

一汽奔腾X80将在今年八月底莫斯科车展亮相，随后可能将正式上市。华晨重返俄罗斯车市，首推即为SUV车型V5，今夏还将上市H530车型。长安Eado和CS35两款车型，已经在俄罗斯十四家经销店开售，代理商为伊利托公司，该公司同为长城的代理商。

今年俄罗斯车市，将再次迎来中国自主品牌车新一轮冲击潮，自主品牌车携多款全新车型进入俄车市，今非昔比的自主品牌车，无论在质量还是车型外观上，都有巨大进步。多款新车型在俄罗斯轮番上市，如果广宣配合得当，在俄车市持续曝光，引起持续关注，成为俄罗斯车市热点，无疑将助力自主品牌车整体形象的提升。

俄罗斯车市机会就在眼前，如无意外，雷诺-日产-伏尔加集团联盟今年将最终打造完成，该集团将在所有细分车型领域，所有价格区间推出新车型，日产Datsun廉价车型今年九月份到经销店，上市后无可避免对于中国自主品牌车形成冲击，日产还将在俄车市基于雷诺Duster车型推出廉价Terrano车型，Duster为去年俄车市最畅销SUV车型，今年价格上调后，二月份最新起步价为488 000卢布，这个价格低于力帆X60的售价。大品牌低价策略将被雷诺和日产完美演绎，对于自主品牌车而言，雷诺-日产-伏尔加集团无疑是最大竞争对手之一，再加上韩国现代起亚集团，现代起亚最善于打价格战，自主品牌车如果不能在俄罗斯完成大规模建厂，目前所剩无几的性价比优势将逐步丧失，有再次在俄罗斯车市溃败的可能。（文/凤凰汽车特约评论员 罗兰）