凤凰汽车评论 俄罗斯车市，众所周知，云集十多家自主品牌车企，近一二年国有大型车企旗下自主品牌也纷纷进军俄罗斯车市，众多自主车企在俄罗斯车市的定位各不相同，但基本都处在低价低端市场领域区间，为改变此种态势，已经有自主车企开始重塑品牌形象，且所采取的战略不尽相同，而目的都是为提升品牌形象，期望向上进入中端车市区间。

改变自身品牌形象的急先锋，当属奇瑞。奇瑞进入俄罗斯车市如今算来小十年光景，最早进入俄罗斯车市的自主品牌车企之一。

截止2014年1月，奇瑞在俄罗斯车市总保有量共计116,919辆车，其中三年车龄之内共计41,133辆车，占据总保有量35%的份额，四至十年车龄共计75,689辆车，占据65%的份额，十一至十三年仅有两辆车，车龄十四年之上仅有95辆车。上述数据源自俄罗斯“ASM集团公司”，自主品牌车俄罗斯最为完整的统计数据，其它自主品牌车保有量统计数据在此略去。

十一月三十日，俄罗斯著名咨询公司“汽车统计”发布数据称：“奇瑞成为俄罗斯车市最畅销的中国自主品牌车，今年前十个月，奇瑞共计售出34,400辆车(其中包括二手车转售数据)，该数据排在自主品牌车榜首，超过第二位9000辆车的销量，奇瑞销量同比上涨2%”。

“奇瑞汽车俄罗斯”公司总经理根纳季 巴甫洛夫称：“我们品牌车收获如此良好的销售数据，主要支撑表现在两大方面，第一是在新口号“Ambition Line”之下推出的新车型，包括E3、艾瑞泽7和全新瑞虎5，新车需求旺盛，其中瑞虎5需要排队等候提车，瑞虎5的表现超出我们的预期。第二，是这一切持续巩固我们品牌在二手车市场的地位，对于我们而言非常重要，二手车转售量上升，意味着奇瑞品牌车的品质和安全性得到信任，获得俄罗斯消费者的极大认可”。

如果按照汽车统计公司的统计标准，奇瑞无疑是自主品牌车中，在俄罗斯车市最具知名度也是最畅销的品牌车，奇瑞在俄罗斯的保有量排在首位，自然在二手车市场转售量也排在前列，奇瑞所处价位区间，也是俄罗斯消费者换手率最快的车型领域。

今年1-9月俄罗斯车市二手车转手最新数据显示，奇瑞、长城和力帆出现在前四十位品牌车榜单中，其中奇瑞高居榜首，九个月二手车转售量为16559辆车，长城和力帆分别为8508和7663辆车，奇瑞二手车转售量超过长城和力帆转售量的总和。俄罗斯车市今年前九个月二手车转售量共计4,472,216辆车，同比上涨8.8%。同期俄欧商协会汽车制造商委员会数据显示，新车市场今年前九个月总销量为1,779,947辆车，同比下跌13%。

俄罗斯车市二手车市场呈现的特征，无疑成熟度远高于我国车市，衡量车市是否成熟的主要指标，无疑是该国二手车市场的转售量是否超过新车销量。

而在俄罗斯车市打拼的各大中国自主品牌车，将逐步进入品牌建设阶段，因为随着保有量的提升，品牌知名度也会跟着上升，当然扩大销售份额仍然还是自主品牌车奋斗的首要目标，如果没有销量谈何品牌建设。

奇瑞将新车和二手车销量总和作为宣传重心，声称其品牌为俄罗斯最畅销自主品牌车，相当明智，如果仅仅按照新车销量计算，则奇瑞落在其它自主车企之后。今年前十个月，俄罗斯车市自主品牌车销量榜首位是力帆，售出17,909辆车，第二位是吉利，售出14,519辆车，奇瑞仅排在第三位，售出13,801辆车。奇瑞自称其为俄罗斯自主品牌车销量老大，而其它自主车企能否服气，如何回应则另当别论。

虽然奇瑞在新车整体销量方面，略低于力帆和吉利，但就目前态势而言，奇瑞上升势头强于其它自主车企，E3、艾瑞泽7和新瑞虎5三款车型推出，市场反应确实超过预期，品质跃上新台阶的奇瑞，在俄罗斯车市明显进入发力阶段，如果能够把握住机会，后劲可期。但其它自主品牌车企同样也在推新车型，塑造品牌新形象，品牌大战大幕已经开启，孰优孰劣，留给俄罗斯汽车消费者来评说。