凤凰汽车评论 俄罗斯经济陷入困局，最新官方预测，今年俄罗斯经济负增长或成为定局。原因当然是油价持续在低位徘徊，卢布汇率波动等等因素制约。经济低迷势必传导至车市，俄罗斯车市今年各方都不看好，而在此大趋势之下，我国自主车企选择逆潮流而动，纷纷宣布进军俄罗斯车市的新计划。

长安大举进军俄罗斯

首先，长安汽车将大举进军俄罗斯车市。去年二月份正式登陆俄罗斯车市的长安，三款车型在售，分别是CS35、逸动和睿骋(该车型仅仅在展示)。今年七月份CS75俄罗斯上市，年底逸动XT推出。最新消息是长安悦翔V7将在俄罗斯上市，定名为Alsvin V7，正式上市时间并未披露。

长安2014年在俄罗斯车市共计售出1144辆，其中CS35售出1119辆，逸动售出25辆，逸动七月份在俄罗斯正式上市，睿骋还未正式推出。2014年长安计划销量为1400辆，去年动荡的俄罗斯车市现状导致并未完成销量目标。

据长安官方预测，俄罗斯车市今年总销量将下跌15%至24%之间，而我国自主品牌车在俄罗斯车市整体所占份额将上升2%至5%之间，并预测俄罗斯车市将在2017年复苏，尤其是SUV细分市场将大涨16%。虽然长安2015年在俄总销量目标仅定为4000辆，但是预测2016年长安俄罗斯总销量将为1万2千辆，2017年总销量将达3万辆。此外，长安今年还将在俄罗斯建立独立销售体系，长安集团在俄罗斯的新公司——“长安汽车俄罗斯”公司，目前已经准备与五十二家经销中心签署合同，此举表明长安将控制经销渠道。总体看来，对于俄罗斯车市的长远未来，长安还是极为看好的。

东风、众泰在俄组装生产

1月23日，位于俄罗斯鞑靼斯坦共和国的经济特区的“奥拉布佳-摩托尔斯”公司宣布将开始组装生产东风和众泰车型，俄方计划投资1.91亿卢布，组装生产东风S30和H30 Cross，年产7000辆车。早前还有报道称东风准备投资5亿美元在俄罗斯建厂，年产12至17万辆车。

“奥拉布佳-摩托尔斯”透露还将组装生产众泰Z300车型，去年众泰Z300已经打入白俄罗斯，在明斯克附近的Unison工厂贴牌投产。

另外还有北汽和浙江永源(Jonway)在与“奥拉布佳-摩托尔斯”谈判，但目前这两家企业是否准备组装生产，还未有最后定论。

力帆在俄工厂正式开建

力帆2015年春天在俄罗斯的工厂正式开建，位于利佩茨克经济特区，总投资3亿美元，第一阶段年产6万辆车，员工1500名，不仅在俄罗斯销售，还计划出口至其它国家。目前力帆在俄罗斯“Derways”工厂组装生产，今年在该厂开始组装生产X50，2016年开始组装生产X70，组装两款车型，力帆将在“Derways”工厂投资1亿卢布，与该工厂的合作将至2018年，力帆在该工厂的本地化率目前仅为15%。

力帆利佩茨克工厂2017年建成之后，前期本地化率不低于10%，至2021年工厂进入饱和生产阶段，本地化率将至30%。2021年还将投资建设发动机厂，是否建发动机厂，则视俄罗斯车市情形而定。力帆在俄罗斯的战略规划，制定的都是五年、十年长期计划，无疑俄罗斯为力帆海外最为重要车市。

华泰在俄低调开售

华泰去年九月底登陆莫斯科车展，1月30日在俄罗斯四个城市低调开售，目前仅有一款车型华泰宝利格上市，该车型在“Derways”工厂组装生产，售799 800卢布(央行最新汇率1人民币兑换10.9693卢布)，随后还将上市75万卢布车型，四档自动版本售86万卢布。

海马、传祺计划建厂

海马和广汽传祺已经披露计划，将在俄罗斯建厂，或许还有其它自主车企准备进入俄罗斯车市，逆势进军俄罗斯车市，看起来是各大自主车企的共识，在俄罗斯经济如此困难时期，选择进入俄罗斯，显然有各方面考量，现在的自主车企，早已不是十年前初入俄罗斯的状态，各方面都已经大幅提升的自主车企，走出去更为自信，且都是长远规划，而谁将在俄罗斯车市成为佼佼者，留待三五年之后或者十年之后再来评说。