凤凰汽车评论 通用全球化战略改变，尤其是欧洲整体战略急剧转身，雪佛兰退出西欧，仅保留欧宝品牌。在俄罗斯车市，雪佛兰和欧宝双双退出，发展重心放在凯迪拉克品牌上，虽然全新凯雷德已经在俄罗斯开始组装生产，但雪佛兰退出俄罗斯车市，或许将面临经销商巨额索赔。

通用在圣彼得堡的工厂将于六月份完全停产，组装生产通用车型的加里宁格勒“阿芙塔托尔”工厂，也已经于二月份停工。高尔基工厂按照合同组装生产的雪佛兰爱唯欧车型，在年底前结束生产。

目前，只有通用与俄罗斯合资工厂“通用-伏尔加”继续生产，但规划中的全新生产线和新款Niva车型已全部搁置。该工厂为俄罗斯首家合资汽车制造厂，2002年投产。

(上图：通用-伏尔加合资工厂计划推出的全新Niva车型，已经搁置)

据悉，通用将向俄罗斯市场出口科尔维特、科迈罗和大型SUV车型Tahoe。2014年通用在俄罗斯车市，所有品牌车相加共计售出189,484辆车，销量同比下跌26.4%。今年1-3月份，雪佛兰售出9748辆车，同比销量下跌72%。欧宝售出3574辆车，同比下跌80%，凯迪拉克售出113辆车，销量同比下跌67%。

此外，卢布去年大幅贬值，导致通用旗下车型，从去年9月至今年2月份，价格上涨1.5倍。通用预计今年在俄罗斯年总销量将下跌24%-55%之间。通用官方声称：“俄罗斯车市不明朗的未来，导致我们将终止在俄业务，借以摆脱继续巨资投入俄罗斯”。欧宝集团高管同样认为，俄罗斯车市现状令人担忧，无法继续投入巨额资金提升其水平。

4月10日，俄罗斯曝出消息，俄罗斯汽车经销商协会主席弗拉基米尔•马仁科夫表示，“按照早前汇率计算，雪佛兰和欧宝两品牌在俄罗斯共310家经销商，共计投资不低于11亿美元，所有的投入都严格按照通用公司的要求和标准执行，所以我们希望所有投入的资金能够得到赔偿”。

4月15至16号，该协会第三次经销商大会将展开讨论，欧宝和雪佛兰的经销商，还有俄罗斯、欧洲和美国的律师将参与会议，协会主席认为按照通用集团标准建设的经销中心，禁止销售其它任何品牌车型，通用集团有义务赔偿建店和为此造成的利润损失。

通用2014年在全球车市销量如上图所示，其中2014年在俄罗斯车市，通用旗下三品牌车雪佛兰、欧宝和凯迪拉克，分别售出123,175、64,985和1324辆车。

随着通用发展重心转移至拉美车市，在墨西哥投资建厂，投资回归美洲，其开始大幅度转身调整旗下全球业务，这也表明欧洲相当饱和的车市，已经对通用不再具有吸引力。尤其是雪佛兰品牌车在欧洲始终未获得主流地位，与其要死不活地呆在欧洲，还不如剥离亏损的雪佛兰业务，仅保留欧宝，另外就是重点放在发展凯迪拉克品牌车在欧洲的业务。

2014年通用欧洲(包括俄罗斯)整体亏损大幅攀升，亏损13.7亿美元，亏损额飙升36.5%。去年底俄罗斯卢布汇率暴跌，是通用欧洲巨额亏损的主因之一。整个欧洲严重拖累通用业绩，逃离欧洲是通用的战略选项。

对于通用而言，此番离开俄罗斯车市，待到俄车市复苏之日，再想回去就基本没有可能了。通用选择大举退出俄罗斯车市，其中是否有政治因素，难以揣测。因为通用退出，但福特却是加大投入，两相比较，战略转移还是促使通用退出俄罗斯的主因。

其实追溯起来，通用早就在欧洲难以立足，破产重组之时，计划卖掉欧宝，后因美国政府阻拦，俄罗斯与欧宝擦肩而过。雪佛兰品牌车在整体欧洲车市，运作状况欠佳，后来的金融危机，导致欧洲车市衰退，直到去年刚刚开始有所复苏，去年乌克兰内战，重创俄罗斯车市，雪佛兰在欧洲看不到未来，与其继续投入等待欧洲车市复苏，还不如将重心放在有潜力得其它车市，比如中国和巴西等国家的车市。

雪佛兰和欧宝撤出俄罗斯车市，确实对于其经销商而言，打击沉重，投资巨大的经销中心，面临倒闭或者转网。经销商起诉通用，要求其赔偿在情理之中，通用在俄罗斯想全身而退，恐怕没有如此简单。