凤凰汽车评论 德系军团在中国车市的实力，将由下来数据解读，整体在中国车市所占据的位置，实力足以令对手艳羡且生出怕意，德国品牌车在中国市场的强大号召力，所奠定的地位，在未来很长一段时日都没有对手能够撼动。

奔驰

2015年奔驰全球交付187万1511辆车，连续五年创新销售纪录，全球销量仅排在宝马之后，超越奥迪。

中国车市则是奔驰全球单一最重要的车市，销量同比暴涨32.6%，售出37万3459辆车。虽然其整体销量排在奥迪和宝马之后，但奔驰的赢利能力超过其竞争对手，奔驰S级轿车三分之一的销量都在中国，而迈巴赫在中国各地每月交付500辆。

在日本，奔驰超过大众的销量，成为第十大日本畅销外国品牌车，2015年共计售出64989辆车，同比销量上涨7.1%。

美国车市，奔驰在豪华品牌车榜单上排位滑落至第二位，排在宝马之后，但远超奥迪销量，售出34万3088辆车，同比上涨3.8%。

德国奔驰排在第二位，售出27万3435辆，同比上涨4.7%，但低于德国车市整体增幅。

奔驰包括Smart品牌车，2015年在全球销量共计增长11万9398辆车，同比增量上涨32.9%，Smart在德国、法国和英国销量翻番。

宝马

2015年宝马在全球车市共计交付224万7485辆车，也是连续五年创下销售纪录，销量同比上涨6.1%。其中宝马品牌车售出190万5234辆，同比上涨5.2%、Mini售出33万8466辆，同比大涨12%、劳斯莱斯同比销量下跌6.8%，售出3785辆。

中国仍然是宝马最重要的市场，宝马和Mini共计销量增长4.2%，售出46万3736辆车。宝马缩小与奥迪的销量差距，但其宝马品牌仅增加大约8000辆车，远低于奔驰的增幅。

美国是宝马集团全球第二大市场，去年销售平平，仅微增2.2%，售出40万4537辆车。

欧洲宝马和Mini共计交付99万9669辆车，同比上涨9.4%。

全球范围内，宝马i系列车型交付约3万辆车，宝马i3售出24057辆，i8售出5456辆。

奥迪

2015年奥迪在全球车市共计交付180万3250辆车，是其历史上最佳销售年份，同比上涨3.6%。

中国是奥迪全球最为重要的单一市场，没有之一这一说。虽然销量微跌1.4%，共计售出57万0889辆车。奥迪从容领先其竞争对手宝马和奔驰，其在中国市场的特殊品牌地位凸显。

德国乃奥迪全球第二大车市，销量增幅超过市场平均水平，上涨5.7%，售出27万0063辆车，仅排在大众和奔驰之后，德国销量榜第三位。

英国和法国销量分别上涨5%，分别售出16万6817辆和60216辆车。

美国是奥迪第三大车市，但其销量远低于宝马和奔驰，去年共计交付20万2202辆，同比上涨11.1%。新款Q3销量近万辆。Q5售出52006辆，同比上涨23%。奥迪在过去的五年里在美国销量翻番。

保时捷

2015年保时捷全球交付22万5100辆车，同样连续五年销量创下纪录，销量同比大增18.6%，第一次年销量超过二十万辆车。

2015年中国取代美国，成为保时捷全球第一大车市，销量暴增24%，共计售出58009辆车，德系品牌车中仅奔驰增幅超过保时捷。

美国是保时捷第二大车市，去年销量上涨10%，售出51756辆车。

保时捷全球第三大车市是德国，去年共计售出28953辆车，同比大涨21%。整个欧洲销量同比上大涨24%，共计售出75354辆车。

SUV是保时捷最畅销车型，而不是其经典跑车，Macan和卡宴全球分别售出大约80000和73000辆车，保时捷标志性车型911全球交付大约32000辆。而在德国911仍然是保时捷最畅销车型，去年登记注册8143辆车，销量超过Macan大约百辆。

保时捷在豪华SUV车型领域获得的巨大成功，成为其它豪华品牌车争相模仿的典范，但保时捷已经抢得先机，其对于市场走向的把握，精准定位热销车型，风头一时无两，其它豪华品牌车只有艳羡的份，跟风保时捷，纷纷推出豪华SUV车型。

大众集团

刚刚过去的2015年，大众集团(包括大众、奥迪、斯柯达、西雅特、保时捷、宾利、布加迪、兰博基尼、MAN和斯堪迪亚)在全球车市共计交付993万0600辆车，同比销量下跌2%，柴油门事件或多或少影响到其全球总销量。

大众集团去年在中国共计售出354万8600辆车，下跌3.4%。

德国共计售出128万9100辆车，上涨4%。

大众集团在美国共计售出60万7100辆车，上涨1.2%。柴油门事件，美国车市大众销量受挫的主因。

巴西共计售出38万9900辆车，同比销量暴跌38.1%，巴西疲软经济重创大众，去年销量同比2014年减少超过20万辆车。

大众集团旗下，目前没有完整全球销售数据的三大顶级豪车是：宾利、布加迪和兰博基尼。

大众

2015年大众品牌车全球销量下跌4.8%，售出582万3400辆车(2014年大众全球创纪录销量共计610万辆)。其中斯柯达共计交付105万5500辆车，同比上涨1.8%。西雅特共计售出40万辆车，同比上涨2.4%。

中国迄今为止仍然是大众品牌车全球最大单一市场，去年共计售出263万辆车，同比下跌4.6%，比2014年销量减少13万辆车。

巴西售出33万5600辆车，同比下跌38%。

美国售出34万9440辆车，同比下跌4.8%。

欧洲仍然是大众地盘，去年共计交付171万3500辆车，同比上涨1.9%。在德国大众销量同比上涨3.9%，增幅低于市场整体涨幅，售出60.1万辆车。

整个德系品牌车矩阵全球销量，令其它各国车企集团难以匹敌，大众销量虽然低于丰田，但大众集团旗下高附加值品牌车，是丰田无法相提并论的。德系三大豪车宝马、奔驰和奥迪，更是席卷全球豪华车细分领域，目前也没有对手能够相抗衡。纵观全球车市，当今世界，数风流车企还看德国品牌。