《费墨车话》

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合资车企深陷车市寒潮 官降未达预期

2015-06-30

    2015年,中国的汽车消费市场在经过了连续数年的高速增长后如同踩了一脚急刹车,无论是销量也好产量也罢,均迎来了增速放缓甚至是双双下跌的情况。 [详情]

自主品牌上半年总结 机遇与危机并存

2015-06-26

    转眼间,2015年就已经过去了一半,在过去的这半年时间里,无论是中国的汽车市场还是汽车产业,无一例外的都在承受着车市寒流的洗礼。 [详情]

浅析中澳自贸协定对汽车工业的影响

2015-06-23

    随着《中澳自贸协定》的签订,这会对中国汽车工业产生什么样的影响呢?笔者将从整车以及零部件两个领域进行阐述。 [详情]

黄嘉刚:关于中国汽车品牌出口那些事

2015-06-16

    一直以来,笔者都认为中国汽车产业的未来是打造健康的外向型的汽车工业,同时外向型的汽车工业也是中国汽车工业要发展下去的唯一道路。 [详情]

看全球汽车论坛:车辆可感知质量成关键

2015-06-12

    2015(第六届)全球汽车论坛终于落下了帷幕,本届论坛的主题围绕“大变革:重构产业体系”为主题展开。 [详情]

浅析车载智能化:已经可以看到的未来

2015-06-09

    以眼下能看到的技术发展来看,在汽车技术的发展道路上,差不多可以明确有两条道路:一是新能源动力技术,二是伴随移动互联时代到来的车载智能化技术。 [详情]

黄嘉刚:被"玩坏"了的汽车家族化造型

2015-06-04

    汽车产品的家族化造型从来都没有像现在这样火热过,除了始作俑者的欧系品牌,现在美系车、韩系车,甚至日系车都加入了设计家族化造型的大潮当中。 [详情]

黄嘉刚:解决停车难问题应该化整为零

2015-06-02

    在刚刚过去的这个周末,“有位购车”成为刷爆了朋友圈的热点词汇。停车难问题已经成为继交通拥堵之后的第二个汽车社会次生问题开始被政府所关注。 [详情]

自主品牌不能依赖SUV“一条腿走路”

2015-05-28

    今年四月以来,中国汽车市场开始呈现出产销增速放缓的趋势。其中,自主品牌乘用车销量上呈现出来的市场形态是,轿车产品丢失市场,SUV产品一路攻城略地。 [详情]

黄嘉刚:出租车改革 新旧制度下的碰撞

2015-05-27

    自去年以来,出租车司机们在短暂的享受了打车软件带来的便利之后,一类称为专车的互联网叫车模式迅速的打破了出租车市场的固有平衡。 [详情]

跑车品牌上马SUV车型不失为一个好办法

2015-05-22

    在进军SUV市场的形形色色的各类汽车企业里,跑车企业无疑是这其中最大的亮点,因为这些企业的进驻,SUV也开始有了跑车化的一面。 [详情]

路怒症的根源还是对交通秩序的漠视

2015-05-13

    随着成都女司机被打事件的持续发酵,日前根据中国之声《央广新闻》的报道,公安部交管部门将针对“路怒症”引发的强行变道和强行超车行为加大查处力度。 [详情]

黄嘉刚:自主品牌的运动版车型靠谱吗?

2015-05-12

    最近几年里,我们看到越来越多的自主车企开始尝试着去推出一些运动版的车型。但是,纵观自主品牌的运动版车型,无论是动力还是底盘,能够真正和运动挂上钩的还真没有几个。 [详情]

技术角度解析:一汽与东风合并难度大

2015-05-06

    这几天关于一汽和东风合并的传闻猜测占据了各种头条,随后,东风在经过了半天的停牌后便发布了辟谣公告,称合并之事还未得到任何政府层面的通知。 [详情]

C-NCAP能给汽车消费者什么样的参考?

2015-05-05

    2015年度C-NCAP第一批17个车型的评价结果正式出炉,16款车型获得了五星及以上的评价,安全性也毫无例外的成为了新车的主打卖点。 [详情]

专栏介绍

费墨车话

专栏作者:黄嘉刚

行业评论员

自主汽车事业的发展就像一轮长跑,我们这群人是这其中的领跑,可能到最后我们无法站在最高的领奖台上,但是有我们的存在后来者必将会把自主汽车事业推向顶峰。前进吧,勇敢的米哈伊。

专栏作家

  • 洪永福

    专栏作者:洪永福

    东风汽车公司副总规划师

  • 门外车谭

    专栏作者:李安定

    汽车行业观察家

  • AlfredTian

    专栏作者:田永秋

    汽车行业资深人士

  • 陈光祖

    专栏作者:陈光祖

    汽车工业资深专家

  • emilysuny

    专栏作者:孙晓红

    《汽车观察》副主编

  • 吴琼

    专栏作者:吴琼

    汽车媒体人