上周，笔者有幸受到安徽得佳奥迪邀请，来到上海F1赛车场，参加了奥迪性能车的试驾会。


先聊一聊很多人心中的dream car--R8。R8这样的超跑开起来的其实很简单的一个字就能形容，就是：燃！坐进R8的驾驶舱你就不自觉的有一种想飙车的感觉，而且会觉得自己仿佛变成了牛逼哄哄的职业车手，因为R8的内饰战斗气息非常浓烈。



R8的驾驶感受非常棒，即使是我这样的菜鸟也可以在赛道上把它开得飞快。5.2L V10发动机的动力足够强劲，611匹马力、560牛米的动力让你不论在哪个转速区间都能都能感受到澎湃的动力，百公里仅需3.2秒。另外这台V10的改装潜力巨大，某知名改装厂已经把动力提升至1500匹马力的变态级别。

最最主要的还是操控，动力再强劲也仅仅能保证你在直道加速中贴地飞行，唯有操控才能让你从容地驶过每个发夹弯。开着这台R8在长直道过后的发夹弯我没有把车速降到教练要求的合理区间但是我却完全不会觉得慌，虽然副驾已经东倒西歪，但是我完全不担心，因为我可以感受到轮胎牢牢的抓住地面，没有有一点点侧滑的迹象，这一点对比RS6就知道R8有多强，开着RS6以差不多的速度经过同一弯道时，我的内心是紧张的，因为我可以明显地感觉到车辆产生了侧倾同时轮胎已经到达抓地力的极限，通俗地说就是车已经发漂了；R8转向精准到令人发指，完全不会担心转向过度或者不足；

再就是路感实在是太好了，哪怕在F1的赛道上我依然能感受到路面一丁点的不平整，这一点同样对比RS6，在经过同样路段时开着RS6就完全感觉不到。总的来说，R8就是一台很难找到极限的车，不论是动力极限还是操控极限。


接下来，聊一下RS6，作为一台高性能版本旅行车，RS6本身已经很成功了，因为他要兼顾的东西太多：空间、动力、操控、通过性，从这个角度上来说，虽然开着RS6在赛道上会让我有点紧张，虽然过弯的姿态有一点狼狈，虽然直线加速会被R8甩开，但是要知道RS6可是一台自重接近1.9吨的旅行车，他可以满载一车的人和行李陪你去远行还可以陪你来赛车场劈弯，你还想他怎样？

最后说一下RS7，本次试驾会有两个版本的RS7，一个是RS7 Sportback,一个是RS7 Performance。RS7 Performance的扭矩是这次试驾会中最大的，达到了750牛米，甚至比V10的R8还要大190牛米，所以在直线加速中，他完全秒杀了700牛米的RS6；但是同样为700牛米RS7 Sportback也在400米直线加速中秒杀了RS6，要知道他俩官方百公里加速成绩都是3.9秒，我想原因应该是RS6的大屁股的风阻大了不少缘故。

编辑点评：
R8：这是一台猛兽，但是很听话。不论是变速箱还是转向系统还是悬架系统都能跟驾驶员进行很好地交流，能够很好地理解驾驶员的意图并且毫不犹豫去执行。在任何时候都能给你强烈的安全感，因为你知道，距离他的极限还早着呢！
RS6 AVANT：很均衡的一台性能车，可以满载一家人出去旅行也可以带着你在赛道上劈弯。
RS7：性能跑车，并非本次试驾的主角，加速性能强悍。