凤凰网汽车

现在当“公交”这个词出现在大众视线中，也许已经并不是公共交通那么简单了，也许是济南土豪公交车上狂撒钱，也许是市民为报复社会故意纵火几十人死伤，也许是小学生舌吻自摸旁若无人，也许是小偷咸猪手被大妈骂哭跪地求饶，然而再也没有人关注背后这辆公交车会在什么时候成为历史。

公交，从最初的喜闻乐见到现在的司空见惯，又走过了多少不为人知的故事？那是一个风雨交加的夜晚…

只见擎天一声霹雳，1924年12月18日，这一年，孙中山创建的黄埔军校在广州开校，这一天，北平市内前门至西直门的有轨电车线路正式运营(“请问小编这两件事有绳么关系么呵呵哒”，“你别管！”)，反正就在这一天~京城的第一辆公交隆重诞生！此乃天朝的公交大哥大公交皇太子啊！爆照~↓↓↓

公交皇太子年轻时也是当年一帅的

那时候并不限制只生一个好，重金又从美国买来30辆“道奇(吉)牌”客车组成了皇太子公交战队，转年8月，第一个公交线路网初步形成，况且况且况且况且…sorry…裤叉裤叉裤叉裤叉…，记得北京第一条线路是5路公共汽车(为绳么不是1路)，也就是东华门至香山的线路，我想那时候见面都会说：快走吧！再晚就赶不上5路汽车啦！

当年5路的前门车站

家住前门的小伙伴

没准这里就有你的七大姑八大姨九姑爷大姑奶

第一代女驾驶员练车及出车前检查

注意到方向盘在右侧了吗？

1949年10月1日，你猜怎么着？中华人民共和国成立啦！

↑↑当年的默写你是一遍过吗？反正我不是——坚持社会主义道路，坚持无产阶级专政，坚持共产党的领导，坚持马列主义毛泽东思想。

解放初期的人们，坐公交也许会坐成木炭人儿，为什么呢？..那时候穷啊..木有汽油，公交只能吃木炭，吃木炭的公交消化系统不会很好，嘟嘟嘟往外冒黑烟，车尾到哪都会拖着一个小型铁皮锅炉，用来装木炭和水箱。

1956年，中国公交1.0.1上线了，完善了公交只有有轨才能行驶的漏洞。虽有模仿匈牙利伊卡路斯汽车的嫌疑，但还属于自主研制的京城的第一代无轨电车，代号“京一型(BD540)”。

中国公交1.0.1——京一型(BD540)

↑↑↑看图说话，对！BD540 Plus版

三年时间，中国公交1.1.1上线，修改了公交只要一吃汽油就会吐的bug，随着石油工业的发展，北京出现了几种新型汽油公共汽车，如BK640、BK641等。其中BK640完全属于自主设计生产(如果忽略仿造斯柯达方面的话)，实在是太争气了！感动到哭，于是大家都叫它“争气车”……如此争气的争气哥BK640在北京称霸长达十年之久，请记住，它是——北方争气哥。

争气哥—BK640

1966年，京城最后一条有轨电车走近了deadline。

1974年，中国公交2.0.0上线，解决了载客量少的不足。第一辆BG670型铰接车3301面世，长16.88米，载人181，人们亲切的叫它“红棺材”……这…难道是因为这181人在里面躺着都绰绰有余吗？那也不至于叫红棺材的说..

快点走…再晚就赶不上红棺材了…

这让我想到了十大灵异事件..有人知道1995年的北京375路公交么…感兴趣的可以搜一下，那三个穿军大衣的人..那个和小伙子撕扯的老太太..那个莫名被扭断脖子的司机和售票员…老太太说：小伙子是我救了你的命..

果然是红棺材的寿命并不长…名字决定命运啊…仅仅过了两年，BK670黄河通道就替代了它，也就是传说中的中国公交2.1.1，配备了180马力的大功率柴油发动机，多拉快跑，皮实耐用，BK670很快成为北京公交的绝对顶梁柱。

BK670黄河通道

这样的公交对于我们来讲渐渐有了记忆

如此广受欢迎后，“黄河通道”的兄弟车型“黄河单机”“解放通道”上线， BK652被称为是“黄河单机”(这是因为不联网就能开的缘故么)，而BK663则被叫做“解放通道”(看名字就觉得会使用很久..)

“黄河单机”BK652—一个不用联网就能开的公交

果不其然，直到上世纪90年代末，如345路等公交线路仍在使用这两种车型。不少“解放通道”都伴着北京进入了千禧新年，礼炮蹦蹦蹦！那一年..我18岁…求我今年多大了

而后，中国公交3.0.0上线，主要解决尾气排放超标bug，BK6111CNG型客车，烧天然气的，美国进口的康明斯发动机，尾气排放可达到欧Ⅱ标准，逐步取代了“黄河通道”、“解放通道”，新势力起来了。

时间来到眼前， 90年代末至本世纪初5年间，正是中国公交百花齐放的时期，双层公交空调公交乃至18米长的京华巡洋舰陆续产生，这辆一次载人200的巨无霸是300路的主力车型，喏，就是它。

京华巡洋舰——你瞅啥！

作为现在最年轻的公交现役兵，“它”对这个世界也许还处在满心期待的时候，所以，当你在做什么见不得人的事的时候，不要以为没有人看见，发生在谁心里的事情，谁最清楚..，积久成怨，它就会变成另一个375路…而那一晚的人会是……..你吗？