凤凰汽车 原创文章：看过《速度与激情》的人，都会对里面的飚车画面印象深刻，尤其是对里面那些颜色鲜艳，骚气十足的老爷车。但现实中，已经很少有老爷车可以上路了，这对老爷车迷来说无疑是一个巨大的遗憾。

虽然现在还有许多老爷车博物馆，比如美国黑鹰汽车博物馆，米卢斯老爷车博物馆，世界穿着艺术和老爷车博物馆等，在那里你都可以看到各式各样的老爷车。但在这些博物馆里，你看到的只是老爷车的躯壳，如何才能探索到他们的灵魂？走，带你去古巴转转，感受下这个移动的老爷车博物馆。

当你游走在古巴街头，这些色彩缤纷的老爷车都是随处可见的。这里的车大部分已经超过了使用年限，但是在聪慧勤劳的古巴人民手里，他们依旧是古巴街头重要的代步工具，于此同时，也成了城市一道靓丽的风景线，近年来吸引着许多汽车爱好者和旅游爱好者前往古巴，拿起手中的相机，记录下这个时光走得缓慢，年代感十足的国度。

大部分老爷车都是上世纪20年代到60年代之间制造的，其中又以上世纪50年代制造的老爷车数量最多。许多50年前从美国进口的汽车，诸如福特、雪佛兰、奥斯莫比等老车仍然在超期服役，还有上世纪四、五十年代美国产的吉普车、前苏联制造的拉达车、德国的奔驰等等，此外，还有用旧公共汽车改造的各种老爷车。古巴是目前使用老爷车最多的一个国家，古巴被称为老爷车“移动的博物馆”，实在是名不虚传。

1960年雪佛兰impala 4-Door Sedan

50年代的雪佛兰汽车

50年代的别克Special

它们大多是上世纪五六十年代巴蒂斯塔时期由美国输入的，随后由于美国的经济封锁，古巴几乎没有新车型的引入，再加上1959年政府颁布限制汽车进口的法律，使古巴汽车的更新换代速度变得异常缓慢。

但人们没有弃用老式美国车，反而对它们进行了各种修理改造，并沿用至今。由于经济封锁,美国车的原装零部件在古巴市面上无法买到，不少古巴修理工只得"就地取材"，而替换的零部件和修理的风格又使得汽车变得特别富有创意。无数次的修理后，它们依然行驶在哈瓦那街头，吟唱着这座城市的独特情怀。

每年，在哈瓦那都会举行老爷车巡游活动，一方面是展示老爷车文化，另一方面，当地政府也希望通过这样一个活动，推动当地旅游产业的发展。看到这么多老爷车集体巡游的场面，有没有让你想到《速度与激情》中众多汽车集结飚车的镜头呢？

在这众多的老爷车之中不乏一些极具收藏价值的车型，比如以下这几款。

1954年别克Skylark敞篷版

Skylark诞生的第二年，也就是1954年，Skylark变成了一个独立车系，别克称它为“跑车”。它拥有一台可以爆发出200马力的V8发动机，Dynaflow自动变速箱，独立盘簧前悬架，后驱动桥配备半椭圆形板簧，四轮液压鼓式制动器等等。这样的“跑车”当然不便宜，别克延续了他们已向高昂的定价，拥有这样一台Skylark需要付出4355美元，这比当时价格昂贵的别克Roadmaster还要贵出400多美元。1954年版的Skylark只生产了836台，如今的存世量可想而知。

1954年款奔驰300SL鸥翼式跑车

奔驰300SL于1954年到1957年之间短暂的出现，它的诞生让汽车的发展史中有了一款难以超越的经典造型。300SL于1952年率先以赛车的身份进入公众的视野，并在1954年2月举办的纽约国际赛车展上以概念车的形式亮相并在同年8月于德国辛德芬根工厂正式量产。从广泛意义上来看，300SL的诞生代表着现代跑车雏形的开始，其华丽的外观设计以及先进的工艺在当时代表了汽车制造界的最高水平。

1957年版雪佛兰Bel Air

雪佛兰Bel Air是现代的美式敞篷车，基于具有传奇色彩的1953-1957年Chevy同名车。雪佛兰Bel Air为双门敞蓬跑车，其设计理念为“冠以1955年款和1957年款的车名，体现既传统又现代的美国精神”。1957年版在20世纪50年代中期的雪佛兰汽车基础上融入了现代感，采用3.5升5气缸的315马力铝合金发动机，以FR方式(前置发动机、后轮驱动)进行驱动。与前期的车型比有了很大的改变，单从外观看已经变成了后来流行一时的鲨鳍火箭车的风格，是知名度最高的美国车之一，现存数量也不少，可见其当年的受欢迎程度。

看完这么多靓丽的老爷车之后你是否会想，如果可以买一辆就好了。Sorry，由于古巴的出口限制，这些老爷车你现在只能在古巴才能看到。但随着古巴旅游业的发展，你不妨可以带上相机，到这个用色彩缤纷，骚气十足的老爷车诠释自己历史的国度，亲自感受一番上世纪的速度与激情，圆你一个老爷车的梦。