凤凰网汽车 惠州车市：江淮汽车作为国内新能源汽车行业的先进技术代表，纯电动车型累计超过3万台，累计安全行驶超过3亿公里。2016年通过9年6代正向开发，从创意到实车，由江淮意大利、日本、中国三大设计中心联席设计，并邀请韩国LG—VENS参与车身设计，通过精雕细琢，推出一款国民出行最佳选择——江淮iEV6E。

2018年3月，江淮纯电动iEV6E已到店，售价4.95万元起，续航里程200公里+，百公里用电13度，是家庭代步和城市用车首选。

江淮纯电动iEV6E产品特性主要为分六个领域：高平台设计+ 高级别安全+高智能科技+宽适大空间+灵巧易操作+多省轻松GO=江淮纯电动iEV6E。

高平台设计

好的平台是车辆性能的基础保障，花同样的钱能够买到业内技术性能更好的产品，何乐而不为呢？江淮纯电动iEV6E作为江淮纯电动汽车9年6代正向迭代开发产品，江淮汽车掌握其全部核心技术，江淮iEV6E凝聚了前6代技术成果。质量与技术得到首肯。

iEV6E属于微型纯电动汽车。iEV6E的长宽高分别为3630/1670/1475mm，轴距2390mm。iEV6E拥有一副古灵精怪的模样，这和娇小的身材很相称。流畅圆润的线条勾勒出可爱的造型，圆润的头灯和尾灯造型相呼应。

江淮iEV6E设计源自中国国家级技术中心，3000人的技术中心从设计之初保证其高品质工艺。双缝线内饰设计、多种内饰配色选择、空调出口镀铬工艺等等无一不彰显其高品质工艺。

高级别的安全

江淮iEV6E正向开发的下车体和动力电池底板形成高强度的动力电池舱，高强度钢板应用达到45%以上。为了预防外短路引起的电池起火，采用五层次电池安全设计，第一层，绝缘失效和碰撞主动切断高压；第二层，保险丝熔断；第三层，电池负极柔性连接熔断；第四层，软件过流保护；第五层，硬线强制保护。

高智能科技

iEV6E配备了倒车影像功能，通过倒车影像和倒车雷达的配合，探索到那些低于保险杆而司机从车内难以看见的障碍物，有效消除前方后方视觉盲区。使得倒车更从容，新手也能掌握。

iEV6E配备便捷的车载影音娱乐系统，7英寸悬浮式电容大屏支持轻触、滑动、多点触摸，操作更灵活。悬浮式设计大大提升了内饰品质感。

iEV6E配备同级别唯一智能语音系统，通过语音系统帮助客户更智能操控车辆，设定导航目的地，切换电台、播放想要听的歌曲。支持方言，支持模糊识别，时速超过100km/h仍能清晰识别了，让驾驶者操作更加简单，更加专注，提高驾驶安全性。

iEV6E采用两种方式：慢充和快充。慢充可通过专用电桩、简单充电桩和家用电源充电，每种慢充又有普通模式、长程模式(预留)、长寿模式(预留)、低温模式和定时充电五种模式。充至80%SOC，慢充需要7h，快充需要1h。

iEV6E内部空间采用人机工程学设计，17个人性化储物设置，物件存放更有序；肩部头部空间宽裕；

配备人机工程学座椅，与身体贴合度高，侧面支撑包裹有力；填充物密实加固处理，舒适度高；织物面料透气环保。

iEV6E拥有三种不同驾驶模式供用户选择，车辆有三种驾驶模式，运动模式(S)，最高车速110km/h、经济模式(E)最高车速100km/h、长程模式(L)最高车速60km/h。0-50km/h驾驶时间小于5.5s。

灵巧易操作

iEV6E采用流线型车身设计，配有小车中独有设计的鸥翼型扰流板，防止高速车尾发飘，行驶更稳定。

多省轻松GO

iEV6E先进的电池管理系统实现高能量利用率，22度电跑150~200km，百公里使用成本不足8元，比公交车还便宜。

除此之外，iEV6E的后排座椅支持整体放倒，放倒后坐垫的倾斜角度较大，可用来放置大件物品应急。后排可折叠座椅，灵活变化，空间随心，可实现最大高达800L的车内装载空间。

江淮iEV6E搭载最大功率45kW(61PS)的电动机，最大扭矩为175Nm。据悉，新车最大续航里程为205km，最高时速为110km/h。目前现车已到店，欢迎到店试驾。

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