凤凰网汽车 惠州车市：作为一款在欧洲市场持续畅销的SUV，全新逍客自引入国内后，原本竞争白热化的SUV市场，又多了一位新的“野蛮人”。不管是2.0L车型，还是前不久刚上市的1.2T车型，颜值刷新不说，车内空间“碾压”同级SUV不说，光凭“底气”，便可再让对手们“喝上一壶”。

全新逍客“底气”何在？抑或拥有哪些“杀手锏”屹立纷争的SUV市场而不倒？答案就是其搭载的专业SUV底盘和前后全独立悬挂，这两项配置别看我们平时看不到摸不着，但只要马达轰鸣一响，我们就能切实感觉全新逍客的“威力”，这就是全新逍客的“底气”所在。从另一层面来讲，你购买了它，就能享受到纯正的欧式驾控所带来的乐趣。

所以，撇开全新逍客的高颜值，这回，我们只看它的“底气”，因为“底气”如何，很大程度上决定着全新逍客的驾控优劣。

之所以说全新逍客是一款源自纯正的“SUV平台”打造的SUV，是因为不管是2.0L自吸版还是1.2L涡轮增压版，它们都搭载了专业SUV底盘。相比对手采用非专业SUV底盘，全新逍客却是基于雷 诺-日产战略性CMF平台(奇骏同平台)研发的专业SUV底盘，针对SUV全路况使用进行了独立开发，提供了更佳的操控性、安全性和静音性的同时，再配合同级最强通过性，188mm超高离地间隙、同级最大接近角和离去角，最终让全新逍客拥有真正SUV所带来的韧性和价值。

同时，使用CMF模块化平台的新逍客，拥有比同级SUV更大的主销后倾角，方向盘自动回正更明显，在高速直行或变道时也就变得更加稳定，带给驾驶者更自信更富有乐趣的操控体验。

另外，与同级SUV只配备板框式副车架不同，全新逍客还搭载了更大尺寸的一体框型前副车架，全面优化车体结构，有效吸收碰撞能量，提供更好的安全保障。此外，全新逍客更好的发动机舱布局，搭配隔音前挡风玻璃，增加特制隔层的吸音棉，提供了更静谧的驾控环境。

除了搭载与奇骏同样的专业SUV底盘外，需要强调的是，全新逍客配备了同级SUV罕见的前后全独立悬挂。

作为东风日产引进CMF平台下的第二款SUV，全新逍客采用了前后全独立悬挂，其中后独立悬挂还配备了镁铝合金后下摆臂，以及高强度的车身焊接。最直接的驾驶感受就是，当你想要变道或过弯时，驾驶全独立悬挂的全新逍客，其横向支撑点和横向刚性要比非独立悬挂的SUV更好些，其倾斜程度也没有搭载非独立悬挂的SUV来得这么“弱不禁风”。基于此，全新逍客的后悬架无论技术级别还是操控性能，强于采用半独立悬架的本 田缤 智等小型SUV。

因此，全新逍客被称为一款源自纯正的“SUV平台”打造的SUV也就不为过了。反观目前20万以内的城市SUV，譬如缤 智、X R- V、昂 科 拉、i x 25等主流SUV，其后悬挂都采用了扭力梁结构，也就是非独立悬挂或俗称的“板车悬挂”，其操控和舒适性在某种程度上就会大打折扣。

因此，对于拥有专业SUV底盘以及前后全独立悬挂的全新逍客来说，如果你是一位想要拥有一款SUV且价格不要太贵的“驾控”迷，考虑为驾控而生的全新逍客，或许是个不错的选择。

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