昨天是济南公交大规模开启“混编模式”的第一天，记者在不同时段在济南的多处公交站点采访发现，各条线路普通车与豪华车间隔均衡发车，对于“档次”不同的车辆，坐公交距离短的乘客比较看重票价，多选普通公交车，对于坐公交时间长的人更希望坐空调车。

【91条公交线"混搭"运行　K系列未受"冷落"】

乘客期待48路普通车也能尽快升级换新车

时间：9：00至9:30地点：经十路千佛山站牌

在该处站牌，除去K56、K68等原有的空调豪华线路外，昨天又有2路、16路等8条线路新增了空调车。在记者采访的半个小时中，2路的普通车和豪华车发车间隔为：普、普、豪、普、豪；16路为：豪、普、豪；62为：普、豪、普；48路为：豪、普、豪；110路为：豪、普、普、普、普；117为：豪、普、豪、普、豪、普。

在客流方面，记者采访发现，对于票价2元的K系列空调车和票价1元的普通车，乘客并不太在意价格。“我这是周末带着家里老人和孩子去千佛山玩，出门到了站牌正好赶上一辆空调车进站，就上来了，车上不挤，都有座，挺好的。”刚刚下车的市民崔先生表示。

市民张女士在山师附近上班，每天都需要坐48路公交车。“眼看着别的线路车辆都在更新，就是这条线，车实在是太旧了，这次增加了豪华车总算是好点了，不知道什么时候48路的普通车也能更新一下？”

相较于车辆价格不同市民更关心线路走向

时间：11:00至11:30地点：洪家楼南路站牌

该处站牌共有37、75和110三条新增空调车的线路。37路的普通车和豪华车发车间隔为：普、普、普、豪、普；75路的普通车和豪华车发车间隔为：豪、普、豪、普、普；110路的普通车和豪华车发车间隔为：普、豪、普、普、豪、普。

记者注意到，虽然在站牌上以及车厢外车头和车身处均有“K”系列的标识，但是还是有部分乘客没有注意到而上了车。“这车是K系列的，票价两元。”每辆车的驾驶员在乘客上车时都会主动提醒。虽然有的乘客是上车后才知道，不过大家对于票价似乎不太关心，最关心的是“路线和普通车一样吗？”对此，乘客大可放心，此次91条混编线路，K系列空调车保持现有普通线路走向，停靠现有普通线路的站点。

未出现同一线路中连续两辆豪华车靠站

时间：11:18至12:18地点：八一立交桥西站牌

昨天中午，记者在该站牌处观察了一个小时。在豪华车与普通车的间隔方面，一个小时之内，共有9辆2路车靠站，其中3辆为豪华车；10辆27路车靠站，其中3辆为豪华车；7辆62路靠站，其中2辆为豪华车；9辆81路车靠站，其中4辆为豪华车；12辆117路车靠站，其中6辆为豪华车；9辆128路靠站，其中5辆为豪华车。各条线路中，未出现同一线路中连续两辆豪华车靠站的情况。

在客流量方面，K系列豪华车没有明显受到“冷落”。受发车间隔以及站点位置影响，上车及车上的客流并没有因为是否为“K系列”而出现明显不同的情况。“我看了一会儿，发现空调车上人也不见得少，普通车上人也不见得多。比如刚才过去一辆K117车上人挺少，这会儿来的这辆K117车上都坐满了。”在此等待62路车的黄女士说。

乘车距离短发车密度大市民更青睐于坐普通车

时间：16:10至17:00地点：青龙桥站牌

昨天上下班的客流虽然少，但是外出购物游玩的乘客却很多。昨天下午记者在泉城路路北的青龙桥站点看到，等车的人一直都比较多。“实在是打不到车了，咱们坐这辆空调车吧，挺凉快，也不挤！”一名年轻小伙边说着边招呼着同伴们上了车。大包小包买了不少东西的陈女士也在站牌等车，不过她专门要等空调车。“我以前用月票，可能坐车的时候就会考虑，尽量坐普通车。现在月票取消了，我就把它换成了IC卡，坐空调车打8折是1块6，要是两个小时之内换乘，打六折才1块2，比普通车也贵不了多少，还是坐空调车舒服。”

记者发现，由于昨天泉城路上公交客流较多，不少空调公交车上也站了很多乘客，但总体来看，K系列空调车的客流还是少于普通车的客流。其中比较突出的是101路和K101路。