凤凰汽车金华导购 小型车一直是众多入门级用户的首选，在空间及配置方面更加注重基本的实用性，小排量发动机在油耗和养护成本方面也更低。不过随着整体消费水平以及紧凑级车型性价比方面的提升，虽然越来越多的消费者将目光转移到了一些入门紧凑级车型上，但作为准入门槛更低且同样实用的车型，本月小型车中主流车型的销量呈上升趋势，整体排名变化不大。

雪佛兰赛欧

雪佛兰赛欧一直是国内小型车市场的领军车型，这与其品牌优势以及多年来的用户积累有很大关系。11月，赛欧系列共销售22958辆，较上月有小幅上涨，也是该级别唯一月销量超过2万辆的车型。同为小型车但定位偏高的同门爱唯欧虽然在细分市场中依然具有很多忠实用户，但定位偏小众，加上另类的造型内饰设计，进一步缩小了其受众群体，本月共销售1369辆，排名第三十位，相信售价依然是其受欢迎的最大障碍。

现代瑞纳

丰田全新一代威驰

来自韩系品牌且出自同一平台的现代瑞纳和起亚K2在同级别车型中尺寸、空间方面的表现颇具优势，表现也一直比较抢眼，两款车型与上月销量相比均有不同程度上涨，分获第二、第三。丰田威驰在上一代车型改款后在设计风格上巨大的转变大幅缩减了受众群体，销量也一直持续走低、跌至榜单底部。11月推出换代车型，更加入流的设计和低廉的价格获得了消费者的认可，本月共销售12726辆，超越了大众POLO，排名上升至第四位置。不过威驰车型的整体配置过低，未来市场表现有待观望。

奇瑞E3

长安悦翔V3

小型车的竞争也非常激烈，新品层出不穷，不论是合资品牌还是自主品牌都在造型和配置方面做文章来吸引消费者的眼球。本月小型车销量位居前十名的车型中，自主品牌占据四个席位，其中夏利和北汽E系列车型的月销量突破万辆。奇瑞E3和长安悦翔V3本月表现抢眼，分别售出8967和8326辆，较上月增长32%和40%。奇瑞E3全新的设计和出色的性价比抢占了部分风云2车型的市场，风云2销量下滑也在意料之中。一汽欧朗自推出至今销量始终表现惨淡，明年还将推出两厢车型，但销售前景并不明朗。