2014年底新雪佛兰赛欧3手动挡车型上市后持续热销，很多地区甚至出现供不应求的现象。一款“全民理想家轿”只有手动挡车型显然不够，于是，时隔三个月之后，赛欧3又迎来了全新的AMT变速箱车型。

AMT变速箱？很多人可能只听过MT手动挡变速箱，AT自动挡和手自一体变速箱，但AMT是神马东东？这里先卖个关子，只能告诉你AMT可以为你带来AT级驾控便捷和MT级油耗表现。

那么问题来了，有MT和AMT，但没有AT的赛欧3能玩的过竞品小伙伴吗？接下来，还是进入小智拿手的车型配置、性价比PK环节，看看赛欧3的实力到底如何？

针对赛欧3，我们找来了同级别的北京现代瑞纳和东风悦达起亚K2，进行捉对厮杀。

# 必要交代

1. 使用重点市场平均参考成交价(各地会有差异)进行测算，而非厂商指导价；

2. 依据参考成交价相近原则挑选各自代表车型进行两两对比；

3. 按照价格段，分为7万元和7.7万元两组对比；

4. 性价比测算数据源于“智选车CVAS乘用车价值评价体系(文末有简要说明)”，公正公平，无偏颇。

第一组PK

7万元左右车型性价比高低

两车对比：瑞纳对战赛欧3

两车对比：K2对战赛欧3

第二组PK

7.7万元左右车型性价比高低

两车对比：瑞纳对战赛欧3

两车对比：K2对战赛欧3

结语：

性价比方面，无论是MT还是AMT车型，赛欧3都以11%-14%左右的优势遥遥领先于瑞纳和K2。

而瑞纳和K2，在7万元左右性价比相当，但在7.7万元级别的对抗中，K2性价比略低。

配置差异方面，赛欧3较竞争对手优势明显，其中在动力系统方面，凭借AMT手自动变速箱和同级罕有的发动机自动启停功能带来更高动力和更低的油耗。

赛欧3是新车上市，基本没折扣，但因油耗低，享受3000元节能惠民补贴，而竞争对手目前市场让价8000-10000元。即便如此，赛欧3的性价比还高出对手一大截，其热卖的原因不言而喻，如此实惠的定价和对消费者的诚意值得肯定。

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