凯迪拉克风尚运动豪华轿车ATS-L从操控性能上讲并不逊于传统3强，甚至说在某些方面还要强于对手。其拥有的2.0T发动机，是通用国产最强的发动机，下面就让我们看看其精彩的拆解。

1动力参数

这台2.0T发动机在国产ATS-L上的峰值扭矩和最大功率达到了400牛•米和279马力(28T)，不但是通用目前国产最强发动机，在同级2.0T发动机中也是参数惊人的，这么强的参数从何而来呢？首先还得从涡轮增压器说起。

涡轮增压器：来自上海菱重

直喷与点火系统：博世、电装等打造

2部件强化：锻造曲轴等

由于这台2.0T涡轮增压发动机参数颇高，要比同排量自然吸气发动机承受更大的工作压力，所以很多部件都进行了强化，最典型的就是曲轴。其采用锻造工艺，毛坯料由一家日本公司提供，由上海通用汽车有限公司自己进行机加工。它使用了很多高性能车辆才使用的锻造曲轴，在同样强度下重量更轻，响应也更快。

通过拆下的曲轴还能看到整个曲轴只有4块配重，而铸造曲轴一般有8块，当然，现在的铸造工艺也可以把强度做的很高，4块配重的铸造曲轴也开始投入使用。至于好处，就一个字——轻！

3消费者用车更关注的问题如何在设计制造层面得到解决

一台发动机不仅要有高的动力参数，包括NVH(噪音振动)、稳定性、可维护性、油耗等方面均衡的表现也是消费者看重的。

振动噪音：细节见真章

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单就发动机本身的性能而言，这些称得上是主流的技术也完全可以支撑起凯迪拉克在车型产品上打出的运动牌。通用这台2.0T发动机是目前的主流技术路径，同时动力参数也在目前国产2.0T级动力中首屈一指，凭借这样均衡的表现获得了“沃德十佳”。

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