元通东风日产广通店蓝鸟试驾评测魅力高_凤凰汽车

元通东风日产广通店蓝鸟试驾评测魅力高

2015-12-21 13:08:09

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来源：凤凰汽车作者：尹睿

说到东风日产，人们的第一印象估计是舒适、居家和成熟。不过，这一印象估计很快就要被一款叫蓝鸟的车型打破。

蓝鸟用折线勾勒出硬朗的前脸，再配合V型的中网，整个前脸非常科幻，非常独特。感觉就像把一台概念车直接开上路，路上的回头率爆表，印象中只有开跑车时才尝试过如此高的回头率。蓝鸟用上了轿车上很难见到的平顶和悬浮式车顶，再配合掀背式的后风挡，辨识度很高。

从网上和编者身边的人来看，对蓝鸟的外形评价褒贬不一，所以，我更愿意用个性而不是高颜值来形容它的外形。

拥有如此凶狠个性的外形，蓝鸟的操控性会有多高的水平呢？

蓝鸟上仅仅只有1.6自吸这一款动力，最大功率93kW/5600rpm，最大扭矩154Nm/4000rpm。搭配CVT或者5MT变速箱。还是日产那套熟悉的动力系统，在轩逸和骐达上已经使用多年。用上这样一套‘家用’的动力总成，蓝鸟是一台家用车吗？在普通模式和ECO模式下变速箱可以把动力梳理得很平顺，随着踩油门深浅的变化，发动机转速也跟着很线性地改变。轻踩油门，变速箱响应比较慵懒，油门前半段时发动机转速一直都不会超过2500rpm。在巡航时能把转速控制得很低，80km/h时的巡航转速甚至还不到1500rpm。

按下档杆侧面的按钮可以进入S档，转速有明显的提高，巡航时的转速也被拉高到2500rpm上下。同时油门变得更敏感，轻微的油门变化可以迅速牵连着发动机转速的上下波动。但是毕竟动力有限，真正地板油时的加速跟一般1.6家轿没太大的区别，如果你抱着跟人拼加速飙车的话，我劝你还是放弃这个念头。另外，没有手动模式和换挡拨片似乎也在暗示着，运动并非蓝鸟的强项。

只是别因为蓝鸟凶狠个性的外形，就把它跟运动联系在一起。蓝鸟还是一台更注重舒适性的车，开起来的感觉有90%和轩逸一样。在保证舒适性不牺牲太多之余，提供了多一点的操控，相比起褒贬不一的外形，蓝鸟在驾驶层面显得更平易近人。