每一个男人心中都有一个SUV梦，但是对于预算有限的人来说，这个SUV梦实现起来就显的有点难度了。虽然说近两年铺天盖地的小型SUV席卷而来，10来万就能买到，但是总感觉那些出自轿车底盘的SUV，只不过换了件衣服，想要的驾控感，完全体会不到。

好在，今年1月份，全新逍客推出了1.2T的版本，价格门槛拉到最低，预算党的福音终于来了。

全新逍客推出了两款1.2T的车型，6速手动和带7速手动模式的CVT。据说1.2T车型与2.0L车型采用的是同样的平台，真是超值了，究竟怎么个超值法，且听我一一列举。

首先，1.2T全新逍客，采用的是与新奇骏同源的CMF平台，而且尺寸方面严格来讲全新逍客是在紧凑型SUV，但售价却只有小型SUV的水平，从这一点来看已经很超值。

而作为SUV，动力、操控性肯定也是考量的重点。这款1.2T发动机，可以输出115马力的最大功率，峰值扭矩最高可以达到190牛米，这样的动力表现，可以与 1.6L发动机媲美。所以，日常用车绝对是够用了。而且1.2T CVT车型，百公里综合油耗只有6.1L，手动挡为6.3L，这样的油耗对后期养车来说，是毫无压力的。

在操控上，全新逍客采用的前后全独立悬挂(前为带横向稳定杆的麦弗逊式独立前悬挂，后为带横向稳定杆的多连杆式独立悬挂)也是其它小型SUV没具备的。要说独立悬挂的好处，可是信手拈来，比如：在车辆通过颠簸与坑洼路面时，能够有效抑制车身摇晃；在车辆变道或高速过弯时，可以大大提升车辆的稳定性和循迹性，确保操控性与稳定性完美平衡。而且，全新逍客的后悬挂横摆臂还采用了同级少有的铝合金材质，有助于减轻重量并改善操控表现。相较于那些轿车底盘的SUV，全新逍客显然更“MAN”一些。

同时， 全新逍客上还配备了智能双模速度感应式电动助力转向系统，可以通过驾驶模式的变化提供差异较明显的驾驶风格。低速时方向盘会明显变轻快，而在高速时整体表现会更沉稳。这样的设计与其“驾控型”的定位有关，同时也增强了高速行驶时驾驶者对于车子行驶状态的感受，大大提升了驾驶的安全性。

硬件说完了，再来说说全新逍客的配置吧，首先是3A稳行系统，这个系统同样也在新奇骏上有配备，包括了ARC主动行驶舒适控制系统，ATC主动循迹控制系统，AEB主动发动机制动辅助系统这三个系统。它可以在遇到坑洼路面、过弯、刹车时，起到很好的缓冲作用。可以有效减少颠簸，提升过弯时的平衡性和稳定性，还能很好的增强车辆的制动性能。同时，出于安全的考虑，1.2T车型还配有上坡辅助系统。同时，为了使日常用车用省油，1.2T发动机还带自动启停功能，这些实实在在的配置，个人感觉比内饰花里胡哨的装饰实用的多。当然，全新逍客的内饰该有的一个也没少，空间设计上也非常合理，尤其后备箱那是相当能装。

说了这么多，最重的还是售价，因为对于预算党来说，最关心的还是价格问题，1.2T的两款车型，手动挡官方报价13.98万，CVT版的是14.98万，加上小排量有购置税减免，实际购买价格还会再低一些。另外，听说现在东风日产在搞SUV购车季，有很多优惠政策，应该这个时候入手会很划算。

如果心动了就赶快行动吧。用句很老套的话：心动不如行动，机不可失，失不再来哦。

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