近年来，上汽大通依托于上汽集团强大的体系实力，在产品、技术和研发、服务、价值上不断创新，并带来了多项行业第一领先技术和配置，在宽体轻客行业中形成了产品力最强的实力形象，成就了令业界瞩目的“大通速度”。

上汽大通迎合市场发展、后来居上

最近，福特全顺虽在今年3月份降价后，4月份又持续降价，但1-3月整体销量依然同比下降了4.7%。而上汽大通一季度已累计整车销售10721台，同比增长53%。

在 宽体轻客行业，面对上汽大通的竞争优势，福特全顺因为产品力不足，不得不采取降价的策略。目前的全顺车型平台、技术落后，降价的同时大幅降本，导致产品品 质下降。就其高端车型V348新世代全顺来说，自十年前推出这款产品后，几乎没有对产品更新过，产品力明显不敌2011年推出的上汽大通，不得不进行降价 促销；而低端车型VE83经典全顺，其产品力则更为老旧和处于弱势，致使其不得不进行更名和换标。

相反，上汽大通一直注重产品、技 术和价值创新，不断带来了多项行业第一领先技术和配置，譬如：在宽体轻客行业中率先推出了AMT车型、率先推出国五车型的品牌、率先在行业中引入“年度车 型”，并首先推出侧翻座椅、新能源EV80拥有“高达370km的最长续驶里程和全球最领先的技术”。

引领宽体轻客动力、技术及材料新标准

上 汽大通是行业中率先实现国五排放标准的宽体轻客品牌，且销量最大，也是商用车推行国五排放标准的引领者。得益于AMT的领先技术，上汽大通V80搭载意大 利VM最新一代2.5T涡轮增压发动机，并采用BOSCH第三代高压共轨缸内直喷技术，油耗更省20%，百公里油耗仅5.4升，更符合商用车用户的使用需 求。而福特新世代全顺搭载的发动机是上世纪80年代初的五十铃技术，也没有国五车型。

上汽大通V80全车采用宝钢汽车专用双面镀锌 钢板，全车电泳工艺，不易生锈。而全顺采用的是普通冷轧钢板，容易锈蚀。V80采用一体式的笼式车身，全车超高强度钢材的使用率超过50%以上，测试成绩 达到C-NCAP四星标准。而新世代全顺高强度钢材比例不到30%。

全方位发展成就令人瞩目的“大通速度”

上 汽大通去年同比增长68%，已成为上汽集团旗下成长最快的板块之一，也是大力开拓海外市场的重要力量。在研发、技术、供应链、产品、服务、品牌、渠道等方 面，上汽集团给予上汽大通强有力支撑，再加上自身不断创新，上汽大通形成快速发展的“大通速度”，以及在经营战略、产品、品牌、研发、服务等方面的强大体 系实力。

上汽大通在海外市场取得了不错的业绩，已出口到41个国家和地区，打破了中国品牌“低价、低技术、低制造能力”的低端形 象，树立起了“高端技术、高端制造力和高端品质”的高端形象。今年，上汽大通的产品阵营不断完善壮大，跨界宽体轻客领域、MPV、新能源和房车等领域，拥 有宽体轻客V80、MPV G10、新能源产品纯电动宽体轻客EV80和纯电动MPV EG10、大通房车等产品，为消费者带来多元化、具有高端价值享受 的产品。

上汽大通尤为看重客户体验，不断改进产品以满足客户需求；并且在营销策略上做到差异化，以树立品牌形象。上汽大通成为 9•3大阅兵指挥用车、APEC峰会官方指定用车、青奥会官方指定用车、亚信峰会用车、上合组织会议用车等高端赛事及会议的指定用车。同时，上汽大通不断 提升服务体系实力，继续打造“通天下、行无忧”的服务品牌。