元通东风日产广通店 全新天籁：做了偶像派，还想登台领奖

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做了偶像派，还想登台领奖？”如果这句话改成疑问句，估计就成了很多只看了全新天籁售价和外观朋友的潜台词。变得好看了容易成为双刃剑，优势是容易出位，劣势是有可能遮住才华。尤其是在售价变化不大的情况下，消费者很容易误解为外形小改？

全新天籁虽然上市已经一个月了，这款车还是值得聊一聊，一方面是很多人依然不了解全新天籁的真实变化，另一反面，日产的竞争对手很强大，放眼有意无意间同时上市的迈腾，很多人都还徘徊在两款车中间，不清楚谁才是自己的菜。

全新天籁为什么不动价格？

对于消费者来说，性价比这个词的关键就在于价，定价不合适导致一款好车“雷声大雨点小”的现象比比皆是。照这个逻辑，全新天籁的定价和老款并没有较大改变，甚至说就没有变化，难道东风日产还不了解群众的消费心理？

当然不是，就当前的中国消费者对中高级轿车的兴致来看，近年SUV市场的兴起一定程度上是对轿车市场的分流，今年上半年轿车市场占有率继续下滑，总销量下滑4.2%。

同时，我们还可以看到，今年上半年销量最大的中高级车是帕萨特，但是销量同比下滑高达31%，而凯美瑞、蒙迪欧下滑都是两位数，甚至起亚K5这样定位入门级市场的车型下滑高达40%。

由此可见，放在东风日产面前的，是如何让全新天籁在发挥其配置优势在现有整体市场份额的情况下，重返销量巅峰。

在这样的一个前提下，定价策略其实已经不是全新天籁的指导思想，因为现在日系中高级车终端价格已经足够低，就算你拉低指导价，对销量推动也很有限，反而对自己花12年建立起来的天籁品牌是一种摧毁。

这样看来，我们就可以理解为什么东风日产不愿意去动指导价格，而是改善颜值并提升安全配置，以便能够和同价位的竞品来争抢有限的市场。

性价比最终还得落脚于“性”

造型当然是现在中高级车型的竞争优势之一，这一点从第九代雅阁成功的中期改款所得到的赞誉就可以看出来。

所以当你看到全新天籁展现在你面前的新面貌时，请不要太过惊讶它变得如此朝气蓬勃。它采用了新的V-motion前脸加上回旋镖的前大灯组，同时引擎盖也多了两条棱线来增加运动感让全新天籁看起来完全是一辆运动型的轿车。它比自己的老对手凯美瑞和雅阁在年轻化的方向走的更远，步子迈得更大。

此外，新车型增加了一款赤钻红车色，看上去和西玛如出一辙，这或许会成为一个卖点。内饰方面，日产车型核心优势就是比别的车更宽大更柔软更舒适的座椅，并在细节上做了改进，比如更好的静音玻璃、真皮材质等等。

设计层面的变化我们倒是看足了，那全新天籁到底靠什么上台领奖(卖点)呢？按照东风日产今年的套路，全新天籁的“性”主要还是体现在主动安全系统。

全新天籁的2.0L顶配和2.5L的中配都有了FEB预碰撞智能刹车辅助系统、变道盲区预警、车道偏离预警、移动物体/行车探测预警系统这一套，而这些配置往往仅出现在竞品的顶配车型上，可你选择全新天籁的话，在20万元以内就可以满足。

当然，为了让大家更加了解全新天籁，我特意挑选了19.64万元的2.0XL Upper智尚版与大家探讨，也是个人目前最推荐的版本。和其他20万元以内竞品相比，全新天籁XL Upper的配置简直不要太丰富：胎压监测、无钥匙进入/启动、支持Carplay的中控大屏、LED近光灯、定速巡航、前后倒车雷达和倒车影像，以及全套主动安全系统。

唯一的遗憾可能是没有电子驻车和电子手刹，但完全无伤大雅，配置偏高是全新天籁的最大竞争手段。而且以目前市场的尿性，全新天籁的优惠肯定不比其他家差，性价比进一步提升。

说了这么多，作为中期改款的全新天籁还是给了我们很多惊喜，外观上的改动有望让这款明星车型焕发第二春，真正实现“怒放年轻”。如果我们看了配置以后再看价格，想登台领奖就名副其实了，我们能更切身地体会到其造型和配置等方面的升级绝对够味。

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