近几年豪华车和SUV一直是汽车市场上的两朵“奇葩”，在整个汽车市场进入微增长的情况下仍然保持高速的增长态势，但是随着消费环境改变和激烈的竞争，豪华车“高烧不退”的情况悄然发生改变，经销商们也开始纷纷打起降价牌，抱团取暖好过冬。

1-4月增速放缓根据乘联会发布数据显示，今年1-4月豪华车市场平均增幅为8.34%，低于乘用车平均17.2%的增长水平，相较去年豪华车整体超过20%的增长水平，今年豪华车市场可谓温度骤降，而自2009年来持续的豪华车迅猛增长势头也有所放缓。

德系三强中，奥迪1-4月累计销售近14.2万辆，同比增长13.9%;宝马前4个月累计销售10.9万辆，其增长幅度为8.5%;而奔驰1-4月累计销售6.4万辆，同比下滑近10%;日系的雷克萨斯在第一季度下滑了40%，英菲尼迪和讴歌在华终端销量也分别下滑了28%和29.8%。诸多因素影响今年豪车不乐观豪华车品牌销量的下滑，反映出诸多因素对于市场的合力影响。首先公车采购方面的新政策和动向，已经对豪华车市场发生作用。虽然公车采购集中在相对集中的某些品牌，对于整个豪华车销量的直接影响并不大，但是政策所带来的示范效应，使得整体社会舆论和政府诉求对豪华车消费产生了影响。

与此同时，宏观经济持续放缓，据国家统计局公布的数据，今年一季度国内GDP同比增长7.7%，低于预期值，和去年同期相比下滑0.4%;加上美元的持续升值，广东地区以出口为主的制造业，中小企业、民营非公经济不景气，直接导致购买力下降，影响豪华车销量。

冲销量再掀豪车“降价潮”

第一季的销售不给力，处于销量目标和库存的双重压力，经销商们纷纷打起降价牌。记者走访广州市多个豪华品牌4S店，了解到各大品牌都有不同幅度的优惠。由于是周末，在赛马场和番禺的几家豪华品牌4S店里，看车和试驾的消费者还是络绎不绝，但是也有不少消费者反映：“现在最大的问题其实还是卡在牌照上，无论是拍牌还是摇号，都还是比较复杂，抑制了买车的热情。”

而各品牌也通过各种方式途径降价促销。几乎所有走访到的豪华车品牌都有不同程度的现金优惠和其他礼包优惠，不同品牌、车型依据不同售价，优惠幅度有所不同。以奔驰为例，S级由于总价值高昂加上新一代车型已经海外上市，预计新车不久将会引入中国，老款车型处于换代期，价格优惠幅度较大，有经销商可以给到36万元的价格优惠。

而宝马品牌由于厂家一直对价格管控较为严格，暗访中记者了解，销售人员一般不会直接承诺现金优惠，但是在客户确认购买意向后，可以给予一定比例价格返点，也就是通常所说的打个折，折扣比例依据车型的热销程度和总价值有所不同。奥迪品牌为了确保销量，同样也有较大程度价格优惠，高端A8车型，最高可以优惠20多万元，主推的A6也有近8万的现金优惠，而销量最大的A4则有近8个点的折扣。

早前对豪华品牌的采访中，宝马的CEO安格就曾表示：“希望增长速度能够缓和一点，不再是每年30%、40%这样的速度。”这可以看做是对今年中国豪华车市场发展情况充分的预估判断。而通过刚发布的《广州市中小客车总量调控管理办法》修订征求公众意见，可以了解到未来排量2.5升以下的十年内任意换车，这对于广州豪华车无疑是一个利好消息。