在重启IPO传言再起之时，神州租车继续加快扩张的脚步。

日前，神州租车斥巨资向宝马汽车集团进行了双方合作以来的最大一次采购，并成为后者在华最大的客户。根据双方此前签订的框架协议，除了10月30日首批交付的300辆车之外，未来宝马还将陆续向神州租车交付过千辆的豪华轿车。虽然双方对交易金额一直保密，但以本次采购的主要车型5系、3系的市场价位推算，该交易金额高达数亿元人民币。

这是神州租车扩张的最新举动，此前这家中国最大的租车公司已经进入二手车以及维修领域。

备战IPO

“实际上，从4月份宣布赫兹入股，6月份牵手贝克汉姆发布云战略，7月份大规模采购起亚K2、凯越等车型，到这次向宝马进行豪华车的大批量采购，这一系列的动作都是为了备战IPO。”据接近神州租车的业界人士透露，尽管目前神州租车对于何时重启IPO尚未有准确的时间表，但该公司已经从各个层面开始为再度冲刺做准备。而此次从宝马大批量采购的豪华车将主要投放到“短租”业务市场运营使用。神州租车希望以此为切入口，为未来抢夺更多高端市场的企业长租客户打基础，并以此提高公司的利润率，为再度冲刺IPO做铺垫。

今年8月底，神州租车董事局主席陆正耀在接受外媒采访时也曾表示，尽管重启IPO的时点和方案未定，“但在美国和中国香港之间，我个人更倾向于香港，因为亚洲尤其是中国香港的投资者对我们的业务更熟悉、更有兴趣。”

据记者了解，由于仅依靠在“价格战”基础上的短租利润，难以给神州租车带来足够可观的利润回报，因此，自今年年初以来，神州租车开始在企业客户市场重点发力，寻求长租业务上的更大发展，并同时加速培育高端细分市场，以期提高公司的利润率。而这也正是神州租车备战IPO的必要环节之一。

拉长产业链

值得注意的是，在继续拓展车队规模的同时，神州租车自去年5月宣布放弃纳斯达克IPO之后，便开始向二手车销售、汽车维修、汽车金融等上下游扩张，企图打造一条完善的“黄金产业链”。

据陆正耀此前接受记者采访时表示，神州租车早在2012年10月正式宣布进军国内二手车销售市场，到今年3月，月成交量已经达到了1000辆。按照规划，神州租车将在2013年实现2万辆二手车的销售目标;此外，神州租车目前还在全国建有20家维修厂，未来还将继续拓展售后维修网点的布局。

“神州租车作为租赁行业的龙头公司，较之其他经营者来说，他们掌握有较多的车辆资源，从上游直接进入二手车经营市场具有一定的先发优势，可能获得较大的发展。但未来随着业务的增加和不断扩张，恐怕也很难由自己来一手将整个产业链打通，还需要通过整合社会资源，运用第三方平台来实现车辆的批量流转。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，从国外的发展情况来看，租赁公司的车辆是二手车交易市场的主要车源之一，但很少有租赁公司自己经营二手车业务。目前国内汽车租赁市场发展比较迟缓，很多公司可能更着眼于怎么把产业链做长，而不是做专，但未来随着国内二手车市场的逐步壮大，市场发展将更加规模化和专业化。

中国汽车流通协会统计显示，今年1~9月份全国二手车交易量为380万辆，同比增长9.1%，2012年全年为479万辆，预计今年全年二手车销量为530万辆。

沈荣分析称，实际上，近年来包括神州租车在内的“各方诸侯”都争相进入二手车市场。尤其是从2013年开始，随着各方经营者的涌入，目前国内二手车市场呈现出百舸争流的竞争态势。而当前国内二手车市场发展仍存在很多问题，最重要的是如何改变消费者对二手车的观念，怎样让消费者对购买二手车有信心。

无疑，如果神州租车在二手车和售后这块能打通，那么整个商业模式就能形成一个闭合的循环。但是，和租车市场一样，目前国内二手车市场也还处在培育的阶段，加上此前多地暴雨成灾的影响，刚起步的二手车市场的信心也受到打击。

另一方面，尽管在陆正耀看来，汽车维修行业的利润高达30%~40%，以今年神州租车的维修预算约5亿元、30%的利润推算，2013年神州租车在售后这一块就能省下1亿多元。但是，对于神州租车来说，要同时在汽车租赁、二手车销售以及汽车售后维修服务等多领域多条线作战，显然并非易事。

“截至今年10月份，我们的车队已经达到6万辆。未来我们还将继续加快车辆的淘汰更新速度。”据神州租车公关总监崔睿介绍，目前车辆淘汰期限从过去的两年半缩减至18个月