最近在安排11月销售大计的时候，广州大部分经销商的心情放松了许多。除了市长“不到非常拥堵时，不会轻易实行限外措施”的表态让大家消除了短期内限行政策出台的顾虑外，10月份的销量业绩也让车商吃了一剂定心丸。综合多个不同品牌车行的数据，南都记者发现，10月广州车市的销量环比涨幅约20%，刚性需求依然强劲。

在今年7月份限购政策松绑之后，广州车市一路向上，置换市场的小宇宙逐步释放，日系品牌的强势恢复为10月车市增加了一抹亮色，而豪华品牌新店的加盟也促进了销量的增长。种种迹象显示，今年“银十”成色非常足。

日系品牌强劲反弹

虽然去年10月广州车市也一扫限牌后的销售颓势，订单量大涨，但受敏感地缘政治因素影响，很多日系品牌取消了国庆期间各种促销宣传活动，销量一落千丈。去年10月东风本田在广州大约卖车400辆，东风日产当月交车1200多辆，一汽丰田售车1000辆左右。

而今年国庆大部分日系品牌销量都反弹强劲。东风日产华南二区高级督导郝鹏介绍，10月广州卖车2500辆，销量比去年同期翻了一番，环比9月增长20%。有东风日产经销商补充说，10月过后，广州多家车商已经完成全年任务的110%。

南都记者从东风本田广州协力会处了解到，上月该品牌在广州售车接近1000辆。而一汽丰田广州区域负责人告诉南都记者，该品牌10月在广州卖了2043辆车。

新车的热销为日系品牌的飘红贡献了不少力。今年多个日系车厂在新品引进方面相当激进，一汽丰田的新锐志、RA V 4，东风本田的杰德、广汽本田的凌派、新雅阁，长安马自达的CX 5等车型都得到了消费者的肯定，成为各自品牌的冲量车型。

即使如此，广汽本田、一汽丰田、东风日产等品牌均有车商认为10月的销量可以更好。例如广汽本田的凌派现在供货不足，令得实际的成交量少于订单量，而一汽丰田的RA V 4在终端没有优惠，也在一定程度上造成了客户的持币待购。此外，东风日产有经销商提到，节能惠民政策在10月份门槛大幅提高，影响了该品牌小排量车的销售表现。

置换松绑助力豪华品牌

在国庆之前，跌宕起伏的宏观经济影响了车商的信心。也正因如此，他们更加用心准备10月促销政策，而当月的销售成绩并没有辜负大家的一番苦心。

奥迪中奥销售总监肖乐表示，10月该车行接到300多张订单，销量环比9月增加了两成多，现在该品牌的库存明显减少。宝马品牌也有车商反映，10月客户的购车热情高过9月，环比增幅达到25%。

对于奔驰品牌来说，奔驰S级的上市为10月的销量作了不少贡献。“奔驰S级在南都琶洲车展举行了发布会，我们的鸿粤星辉奔驰店当天有7个客户下定。”鸿粤集团市场总监黄玮表示。

除了一线品牌外，讴歌、沃尔沃、英菲尼迪等品牌，均有车商表示10月的促销取得了成效，销量环比呈上升趋势。

豪华品牌在10月销量超过预期。与今年7月限购令松绑，“2.5L以下车型在置换时不受排量限制”政策的实施有紧密联系，豪华品牌的客户群体明显扩宽，置换客户在销售中的占比明显增加。奥迪有销售总监表示，置换量占比超过40%。南都记者走访市场发现，国庆期间多个豪华品牌都有置换政策，这个时候买车显然更加划算。

此外，今年雷克萨斯、宝马、奔驰都在推低息金融政策，这也成为销量的一个增长点。　采写：南都记者 林辉莹

[记者观察]

限牌令改变车市销售节奏

根据南都记者采访的情况来看，10月广州的销售呈现出“中间低、两头高”的特点。上海大众一位黄姓销售员告诉南都记者，国庆期间，该车行一天接到10个订单，而假期一过，人气明显变淡。但是在月底摇号、拍牌结束之后，又有一批客户进店下订。

南都记者从多个品牌车商处了解到，刚申领到指标便购车的客户在月初有刚性购车需求，他们成为国庆车市的一大支撑点。实际上，自实施限牌令之后，消费者慢慢养成了在月初、月底购车的习惯，车商也调整营销策略，在这两个节点进行冲量。

但本月的情况将有所改变，由于广州国际车展在11月21日开幕，很多车商会从20日开始发动促销攻势。