凤凰汽车讯 巴西一直被看做最有希望和发展潜力的汽车市场之一。但目前，巴西这一市场发展似乎不堪重压，发展开始减缓，销量也是十年来首次回落。

巴西市场销量回落

行业协会ANFAVEA认为巴西这一全球第四大汽车市场的销售回落主要是由于低迷的经济发展以及税收减免政策到期造成的。去年12月，在巴西共售出353，843辆车（包括有汽车、卡车和公共汽车）。该销售数据比11月增加了17%，但是较2012年同比则降低了1.5%。而2013年整年，巴西市场销量共达377万辆，未能超过2012年380万辆的销售纪录。

一年前，ANFAVEA协会曾预计巴西2013年的汽车销量能够提升4.5%。但由于该预测过于乐观，随后ANFAVEA又将预估增长下调至1%-2%，也就是388万辆左右。但是，巴西越来越多地受到美国和欧洲经济低迷的影响，增长速度开始减缓。由于投资数的减少、行业的停滞等导致巴西国内经济发展开始疲软。“步履蹒跚”的经济也已经对国内汽车的需求量产生了影响。距此次最近的一次销量回落还得追溯到2003年。在2003年，巴西共售出150万辆车。此后，巴西市场开始繁荣发展，尤其是在2012年由于税收减免政策更是创下了销量纪录。税收减免政策原本只计划实行四个月，但巴西政府随后将该政策延长至2013年12月底。也就是说，今年1月起，巴西税收开始小幅提升。到夏天，税收将会回复到之前的水平。

新安全法规带来发展障碍

当然，除了经济明显放缓以及税收水平的回升外，制造商们在巴西还面临新的障碍--即从2014年起，巴西新的安全法规将开始实施。巴西国家交通管理局决定，新车必须强制配备安全气囊以及ABS防抱死制动系统。

尽管行业协会ANFAVEA修改了2013年的销售预测，但对汽车生产量以及出口量的预测反而提升了。据统计，巴西2013年的汽车产量较前年同比增长了9.9%，低于ANFAVEA 11.9%的预测。2013年，巴西市场的汽车出口额提升了14%至1657万美元，这也比ANFAVEA 20%的增长预测有一定距离。

通用汽车是巴西市场销量冠军

巴西针对不在本国生产的进口汽车和卡车都征收相应的工业税。该税收也针对没有在巴西进行研究和开发投资以及没有在巴西当地生产其销售汽车数目65%的的制造商们。巴西政府希望借此政策来推动汽车工业的发展。在巴西，通用汽车和大众都有建设工厂。

据统计，2013年，美国汽车制造商通用汽车在巴西共售出604，297辆车，成为该市场的销量冠军。仅在12月一个月，通用汽车也以50，845辆的销量力压其他制造商。菲亚特以50，581辆的销量紧随其后。而大众汽车和福特12月单月销量以及2013年全年销量都分列第三和第四位。