近日,北京商报记者走访车市发现,进入2月,随着车市客流量的明显下降,多数经销商库存量相对1月有小幅上升,而日韩品牌经销商的库存量更是逼近了警戒线。“目前所有车型都有现车。”一家北京现代4S店市场部经理表示:“虽然节后厂家恢复向经销商发车,解决了车源紧张问题,但消费者购车热情却不高,观望的较多,所以库存迅速上涨。”
不少东风悦达起亚的经销商也为库存增多发愁,一家4S店负责人说,“以目前的成交量来看,这些库存车足够再卖上两个月”。
此外,北京商报记者从多家日系经销商处了解到,他们同样也面临库存上涨的危机。“由于厂家在年初给经销商提供了超前提车奖励,所以很多经销商在1月提了很多车,但受2月销量下滑影响,目前库存量在不断攀升。”一家日系经销商说。
“现在到店看车的客流量下降了50%,周末人气也不是很高。”一家长安铃木经销商告诉北京商报记者,春节过后销售很困难,库存压力大,卖不动车。
面对库存压力,有经销商开始调整经营策略。“为了防止库存量过高、销量下降对资金链带来的冲击,我们减少了2、3月的提车数量。”一家日系品牌4S店负责人预测,“4月开始市场需求会逐渐增大,库存压力到那时才会有所缓解。”
“由于2月车市需求不高,所以经销商的库存量会加大。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬提醒经销商,应该合理调配库存,避免带来较大的经营压力。
北京商报记者 常琪