凤凰汽车讯 据《欧洲汽车新闻》消息，在分析人士看来，在欧洲车市长达6年的萧条之后，PSA似乎终于迎来了美好的前景；但新任CEO卡洛斯•塔瓦雷斯(Carlos Tavares)表示还面临着一定的障碍，他将在周一宣布PSA的品牌重振计划。

在所有的欧洲车企中，PSA可以说是在欧洲市场的复苏愿望最为强烈，因为其全球汽车总生产的60%都仍然选择在欧洲市场上进行销售。与竞争对手雷诺不同，PSA并未推出很多低端车型，而是有意在自己的核心车型上提价。“对于这种转型是否能够成功，股东还是需要再三权衡的，”国际策略投资集团ISI分析师Arndt Ellinghorst说道，“到目前为止，PSA在重振其欧洲市场的过程中走的方向都很正确。但股价是否会涨，需要考察PSA内部是否有了真正的改变。”

而此前，PSA在短短两年的时间里损失了超过73亿欧元(折合人民币约584亿元)，今年二月PSA达成了一笔融资协议，以30亿欧元(折合人民币240亿元)的价格分别向法国政府和中国东风汽车集团出售14%的股份，从而获得了资金。

CEO塔瓦雷斯已经为其复苏计划勾画了初步的轮廓，并表示PSA在成本方面还有巨大的提升空间。目前，PSA计划扩大其与东风的合资企业，2020前在中国市场的销量要突破150万台，同时，在东南亚还要建立一个新的研发中心和出口基地。他还表示，PSA将加强对营运资本的控制——要大量减少材料、零件及未售车辆的库存，从供应商处就要严格控制成本。PSA还将调整分散在各个市场上的车型数量，要集中力量主推核心车型阵容。