经济观察网 记者 王国信 实习记者 杨金祝 自主品牌正遭遇最严峻的考验。8月8日，中国工业协会发布汽车行业7月产销数据，数据显示，7月乘用车降温明显。

数据显示，7月当月汽车生产172.02万辆，同比增8.64%；7月份销售161.81万辆，同比增6.71%；其中，乘用车生产147.27万辆，同比增13.39%，销售135.79万辆，环比下降13,18%，同比增9.72%；商用车生产24.75万辆，同比下降13.01%，销售26.02万辆，同比下降6.66%。

而前7个月，我国汽车产销量分别达到1350.45万辆和1330.17万辆，同比增长9.48%和8.15%，增幅较上半年趋缓。其中，乘用车产销1118.12万辆和1099.18万辆，同比增长12.22%和11%。

在具体车型上，(运动型多用途乘用车)SUV和多功能乘用车(MPV)依旧保持高增长，领跑细分市场。前7个月，MPV产销103.9万辆和100.11万辆，同比增60.3%和56.6%；SUV产销215.33万辆和211.64万辆，同比增长35.7%和35.25%；轿车产销712.83万辆和700.94万辆，同比增长6.19%和4.9%。

要指出的是，自主品牌乘用车市场占用率持续走低，已经连续11个月下降。7月，中国自主品牌乘用车共销量46.91万辆，较6月销量20.79万辆，环比下降17.21%，同比增长7.72%，占乘用车销售总量的34.55%。7月自主品牌乘用车、轿车市场占有率双双下跌，至34.6%和17.7%。至此，自主品牌轿车市场份额首次跌破20%。

前7月自主品牌乘用车销售409.94万辆，占乘用车销售总量37.3%，占有率较上年同期下降3.12个百分点，轿车销售151.96万辆，占轿车销售总量的21.68%，占有率较上年同期下降5.43个百分点。

近年来，自主品牌市场占有率呈现逐年下滑态势。相关统计数据显示，2010年-2013年自主品牌汽车市场份额分别为33.8%、31.3%、30.8%、29.9%。虽然自主品牌在技术等方面进行大幅提升，在某些方面甚至超越了合资品牌，但市场份额依然连年下降。

与此同时，外国品牌汽车在华的市场占有率却逐年上升。以欧系车、美系车和韩系车为例，欧系车市场份额从2009年的20.8%升至今年上半年29.3%，美系车从2009年的11.2%升至14.8%，韩系车从2010年的9.2%升至10.4%。

“造成自主品牌当前困境的一个重要原因是，自主品牌汽车企业欠缺技术实力又缺乏合作。”对此，中国汽车工业协会常务副会长董扬日前在接受记者采访时表示。除此之外，制约自主品牌汽车发展的因素还包括城市限购、限行以及外资品牌价格不断下探。