春节过后，二手车市场遭遇“客流荒”。据了解，由于节后市场人气不旺，二手车商都在通过降价的方式吸引消费者关注。相关二手车专家表示，二手车节后的冷清符合往年规律，市场交易量回升可能要等到3月底才能出现，但此后随着天气变热，汽车市场将进入淡季，因此留给二手车市场回暖的时间并不多。

价格较节前出现下降

“现在一辆二手车利润本来就不高，春节后来买车的人明显减少，只能降价了。”一位二手车经销商说。春节后，京城二手车市场车价普遍下降。北京商报记者在花乡旧机动车交易市场看到，销售人员甚至多于看车的消费者。据一位销售人员透露，一天接待的客户仅是个位数。

与此同时，二手车价格较节前也有所松动。以一辆行驶里程(参配、图片、询价) 10万公里的宝马320i为例，销售人员表示，类似车型春节前售价14万元，而春节后已不足12万元。

据了解，二手车经纪公司交易一辆二手车的利润并不高，在两三千元左右。因此，各二手车经纪公司希望通过以量取胜的方式实现盈利。北京卓杰行旧机动车经纪有限公司副总经理袁兵表示，目前二手车市场中，10万元级的二手车最受欢迎，而二手车经纪公司为提升销量，也会在该级别车型上给予适当的价格优惠。

大量二手豪车现身市场

由于10万元级二手车需求量较大，在经历春节前的购车小高峰后，目前车源并不充足。但是，北京商报记者发现，二手市场中的豪华车数量明显增加。

据北京商报记者调查，在花乡旧机动车交易市场中，几乎各家二手车经纪公司都在经营二手豪华车，其中奔驰、宝马、奥迪及保时捷等品牌居多。一家二手车经纪公司负责人表示，二手豪华品牌车型销售情况最好时，一个月的销量能接近90辆。据了解，目前多数二手车经纪公司已经将经营重心向豪华车偏移。

北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，二手豪华车更高的利润，是很多二手车经纪公司转移经营重心的原因之一。豪华车的新车价格普遍很高，而二手车价格则低很多，消费者更易入手，同时二手车商也能实现利润最大化。

外迁阻力制约交易量增长

实际上，在业内人士看来，二手车市场春节后人气不旺，一方面是季节性因素；另一方面仍然持续的外迁阻力，成为二手车交易低迷最重要的原因。

近年来，随着地方限迁标准逐渐提高，北京二手车销售越发艰难。目前我国已有314个城市(参配、图片、询价)对二手车实行限迁政策，占全国城市总量的九成以上，其中规定国Ⅳ以上排放标准的城市有250个。

一位二手车商坦言，目前北京周边的城市基本都已经实施限迁政策，本地车外迁十分困难，同时，北京实施限购，很多通过摇号方式获得购车指标的消费者，首先会选购新车而不是二手车。“如果想将本地二手车转出，只能去还未实施限迁的城市，但物流等转出成本会非常高，基本上是赔本赚吆喝。”该二手车商表示。

颜景辉认为，对于今年京城二手车市场来说，限迁成为制约销量增长的因素之一。今年，老旧机动车淘汰补贴将继续执行，外迁补贴则取消，二手车商实现销量增长的渠道变为针对北京本地“以旧换旧”消费者，目标消费群的变窄将成为二手车商面临的最大问题。

北京商报记者 刘洋